Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Някои счупвания на автоматични перални машини могат да изискват подмяна на ролката. Четката за пералната машина е специфично парче, което не се скъсва много често, но ако се счупи, това може да е проблем. Факт е, че неизправност на ролката не винаги може да бъде диагностицирана незабавно, особено ако не сте запознати със спецификата. Като част от тази статия ще се опитаме да обсъдим проблема по-подробно, така че да се появи възможно най-малко в бъдеще.
Какъв вид детайли са къде?
На езика на аматьор, пера за перална машина е доста голямо кръгло колело, което се намира зад барабан за миене. На това колело има колан, който предава скоростта на двигателя на ролка, поради което се върти и върти барабана с мръсно пране. Механизмът е доста прост, примитивен, но в същото време доста надежден и ефективен, досега, разбира се, няма да се счупи.
Получаването на ролката е много лесно. Необходимо е да изключите пералната машина, да я извадите от нишата, в която тя стои и да се разгъне. За да намерите ролката, ще трябва да отворите техническия люк, който често се намира зад машините, по-специално за ремонт на колана и смяна на ролката или ако няма люк, отстранете задната стена. Във всеки случай, развийте няколко винта и ще имате целта, отстранете задната стена или люка и ролката ще бъде пред очите ви.
Скоростта на двигателя се предава на ролката през колана, което означава, че коланът е основната слаба точка на механизма. Много господари мислят така, и те са прави, но има един, но. Честотата на прекъсвания и скокове на ремъци може да са резултат от дефектна макара и да забележите тази неизправност, понякога само опитен очи.
За вашата информация! В много редки случаи колана пада и се разрушава благодарение на двигателя, а не заради ролката.
Как да открием счупването?
Сигурен знак, че ролката за пералня изисква подмяна - често срещани проблеми с колана. Ако колана излетя няколко пъти, след това се простря и падна в разочарование, а вие го променихте и проблемът остана, тогава проблемът не е с колана, а с ролката. 
Евтините перални машини на руски и китайски събрания, направени от фалшиви части, често имат подобен проблем. Леко наклонена шайба се монтира директно във фабриката в шайбата и скоро собственикът започва да "издига мозъка". Понякога ремъчните шайби се правят така "тромаво", че в работните им слотове се забелязват остри метални бръсначи и ръбове, благодарение на което коланът е заземен за 5-6 измивания.
Това е важно! Когато изваждате стария колан от електрическата машина и пералната машина, внимателно го проверявайте. Всяка сълза сълзи и пукнатини трябва да ви предупреди.
Ако често има проблеми с колана или барабанът се върти твърде бавно по време на пране и предене, трябва да проверите състоянието на ролката. За да направите това, макарата не е задължително да се махне. Направете следното:
- отстранете задната стена на пералната машина;
- извадете колана, за да направите това, вземете колана с лявата си ръка и завъртете ролката с дясната ръка, колан и скочи;
- хванете ролката с двете си ръце и я разклатете от едната страна на другата;
- Внимателно плъзнете пръста си върху работната повърхност на ролката и я проверете за остри ръбове и бръчки;
- проверете ролката за деформации.
Ако се открият дефекти: огънати и остри ръбове и друга шайба трябва да бъдат сменени. Не оставяйте всичко така, както е, в противен случай коланът ще трябва да се сменя на всеки два месеца и дори по-често.
замяна
За да смените части, първо трябва внимателно да отстраните старата ролка на барабана. Това може да бъде доста трудно, тъй като не е просто облечено на вала на барабана, но също така е фиксирано с болт, който на свой ред не е само завинтен, а е поставен върху уплътнителя. Но първите неща първо.
- Изключване на пералната машина от мрежата, водопроводната мрежа и канализацията.
- Изваждаме го на празна седалка, така че да е удобно за работа. Ако има плевня или работилница, е по-добре да я плъзнете там.
- Вземете отвертка Phillips и развийте винтовете, задържащи задната стена или сервизния люк.
- Отстранете задната стена.
- След това трябва да махнете задвижващия ремък от двигателя и ролката.
- Проверявайте ролката, уверете се, че има повреди.
- Вземаме малка дървена бара и с нея затягаме ремъчна шайба. Това е необходимо, така че валът с ролката да не се върти и да не пречи на развиването на болта.
- Сега изваждаме надувача и нагреваме малко болта, но не го загрявайте горещо. Докато болтът е студен, спрей върху него с мазнина WD-40 или подобна.
- Чакаме малко, докато смазката влезе в контакт с остатъците от уплътнителя, след което ключът се хвърли и болтът се развие.
Болтът може да не падне за първи път, не се отчайвайте, вземете чук и внимателно докоснете ключа. С течение на времето този метод ще успее да счупи болта, просто не е нужно да удряте твърде здраво, за да не повредите ръбовете.
Остава само да извадите буталото и да продължите ремонта. В следващата стъпка трябва да проверим ролката на двигателя. Много често, ако има проблеми със задвижващия ремък, причината е в шайката на двигателя. Премахването му е още по-трудно от барабанна ролка. Може да се наложи да промените и четките на двигателя. Как да махнете ролката на двигателя?
- Първо, развийте и извадете двигателя на пералнята, не забравяйте да изключите кабелите от него.
- Вземете специално устройство за тегличи и лагери.
- Захващайте ролката на двигателя на пералната машина с издърпващо устройство, създавайки максимално напрежение. Незабавно прекъсване на ролката от вала не работи, за да не се счупят дръжката, това струва пари.
- Поемаме газовата горелка и леко загряваме ролката, като се опитваме да не загряваме дръжката и самия вал.
- Тъй като ролката се нагрява, увеличава напрежението, тя трябва да изгасне. Ако газовата горелка не ви дава достатъчна температура, вземете вентилатор, но го боравете с изключителна грижа.
С демонтирането на ролката на барабана и на ролката на двигателя, сега трябва да поставим нови ролки. Поставянето на барабана не е трудно. Трябва само да поставите нова част върху вала на барабана, да смажете болта с уплътнител и да го затегнете с ключ. С шайбата на двигателя ще трябва малко да се върти.
- Вземете надувача и го запалите.
- Изчакаме, докато лампата се нагрее правилно и ще започне да дава максимална температура на пламъка. За да се ускори нагряването на дюзата на лампата, можете да изпратите пламък на газовата горелка.
- Закрепете нова шайба на двигателя с клещи и го загрейте с вентилатор.
- Поставихме загрятата шайба върху шахтата на двигателя и бързо, преди да стане студено, да я натиснем с чук и метален прът.
Имайте предвид, че ударите трябва да се прилагат леко, за да не се счупи двигателят. Обикновено за натискане на "горещо" не се изисква много усилия. След като ролката се охлади, тя ще седи сигурно върху вала. Това е всичко, остава само да сложите двигателя на място, след това поставете задвижващия колан и поставете задната стена. Колата може да бъде тествана!
https://www.youtube.com/embed/6_NQ3w_7j9E