Ако на дисплея на пералната машина Kaiser се появи грешка E22, препоръчително е да проверите прането в барабана. Най-вероятно той е смачкан и заплашва машината с дисбаланс - необходимо е да изправите нещата, да докладвате или да премахнете част от дрехите. Ако след рестартиране на цикъла кодът се повтори, тогава повредата е по-сериозна: подозират се тахогенераторът и контролната платка. По-добре е да поверите диагностиката и ремонта на контролния модул на сервиза и можете сами да проверите и поправите сензора за тахо. Стъпка по стъпка инструкции и съвети от опитни занаятчии ще помогнат.
Вторични признаци на повреда на сензора
Възможно е да се подозира неправилна работа на тахогенератора или сензора за скорост не само чрез грешка E22. Много по-често повредата се проявява по-рано - "поведението" на пералната машина се променя към по-лошо. По правило "симптомите" са свързани с въртенето на барабана:
- Кайзер превключва рязко предавките, ускорявайки и спирайки със светкавична скорост;
- скоростта на ускорение на барабана надвишава определената маркировка (както зададена от потребителя, така и максималния брой обороти на машината);
- барабанът не се върти до зададената скорост или изобщо остава неподвижен;
- нещата не се изцеждат или перат в края на цикъла.
Код E22 означава, че Kaiser има проблем с тахогенератора или контролната платка.
Преди да можете да разберете защо машината Kaiser издава код, трябва да отстраните техническия "бъг" .Достатъчно е да изключите машината и да я рестартирате след 15-20 минути. През това време системата ще нулира предишните настройки и ще се рестартира. Вероятно има временна повреда или случайно завъртане.
Ако рестартирането с нулиране на грешка E22 не помогна, тогава вече не можете да дръпнете. Необходимо е да се прекъсне работещата програма и да се започне комплексна диагностика. Не трябва да пренебрегвате повредата, в противен случай ситуацията ще се влоши: двигателят ще изгори или контролната платка ще се повреди. По-добре е да не поемате рискове, а веднага да се заемете с ремонта.
Намери елемент
За да определите причината за повредата, е необходимо да проверите работоспособността на сензора за скорост. Но първо трябва да го намерите. С последното няма да има затруднения: тахогенераторът, независимо от марката и модела на шайбата, се намира на едно място - на вала на двигателя. Остава само да стигнем до двигателя. Инструкциите какво да направите са следните:
- изключете Kaiser от комуникациите;
- свалете задния панел на кутията;
- затегнете задвижващия ремък;
- под резервоара за миене намираме двигателя.
Когато видим двигателя, обръщаме внимание на неговия вал. Ще има малък метален пръстен - тахогенератор. Вярно е, че на този етап е невъзможно да се откачи сензорът: първо, целият двигател трябва да бъде демонтиран. Само след отстраняване на двигателя можете да започнете диагностика и да разберете причините за повредата. Трябва да се разбере, че ремонтът „направи си сам“ на такива ключови компоненти изисква определен опит. Без знания и практика е по-добре да не се занимавате с електроника - има голяма вероятност да влошите ситуацията до „фатален изход“ на технологията.
Тестване на частта
Можете да проверите и ремонтирате двигателя със собствените си ръце, основното е да действате стриктно според инструкциите. Задължително условие е фотографска фиксация или маркиране на "окабеляване" на двигателя. Важно е да маркирате клемите или да снимате местоположението им, преди да изключите проводниците.Този трик ще ви помогне да избегнете грешки при повторното сглобяване на пералнята. След това преминете към демонтажа:
- разхлабваме винтовете, фиксиращи двигателя;
- разхлабваме мотора в двете посоки;
- дръпнете рязко към нас, изваждайки се от жлебовете.
След като свалихме двигателя, пристъпваме към проверка на сензора. Преди всичко проверяваме свързаните към него проводници: дали контактите са излезли, дали изолацията е повредена. Възможно е рязкото въртене на барабана да е повлияло на електрониката - връзката е прекъсната, тахогенераторът е спрял да работи и е изведена грешка E22. В този случай ремонтът ще бъде ограничен до отстраняване на проводниците и затягане на клемите. Външният "ред" не означава, че тахогенераторът работи. Диагностиката включва непрекъснатост на сензора с мултицет. По-добре е да проверите сензора по два начина:
- през омметър (при прилагане на сондите към контактите на сензора трябва да се показват около 60-70 ома);
- чрез волтметър (включете режим "Напрежение" , приложете сондите, като едновременно с това ускорявате двигателя и погледнете дисплея: нормата е 0,2 волта).
Ако стойностите, показани от мултиметъра, не отговарят на нормата, тогава грешка E22 не е случайна - сензорът е повреден. Тахогенераторът не може да бъде ремонтиран, ще трябва да закупите нов и да го инсталирате вместо стария. Както показва практиката, сензорът за скорост рядко се счупва. По-често повреди в електрониката и платката водят до хаотично въртене на барабана. В този случай има само един начин да коригирате ситуацията - свържете се със сервиза за професионална помощ. Не се препоръчва да проверявате модула сами, да звъните на микросхемите и контактите - има голяма вероятност за постоянно прекъсване на блока.