Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Шумът, излъчван от пералната машина след известно време на работа, може да се дължи на износване на лагерите. Може би все още няма счупване, но не се забавяйте със смазването на такава важна част. Своевременното смазване на лагерите и главно на петролните уплътнения ще удължи живота им. Трябва обаче да знаете какво да смазвате и как да го направите.
Избор на смазка
Има няколко вида смазочни материали, които се използват за лагери и уплътнения. Всички те имат различни свойства и следователно трябва да изберете внимателно. Смазването трябва да отговаря на следните изисквания:
- трябва да бъде устойчива на влага. Уплътнението е уплътнителен пръстен, носен върху лагер, въртящ се на вал, поради което водата не прониква във вътрешността на лагера. Следователно, смазочният материал на жлезата не трябва да се измива с вода по време на работа ;
- да бъде топлоустойчива. Когато водата се нагрява до висока температура и валът се нагрява, докато барабанът се върти бързо, маслената уплътнение и лагерът също се нагряват, смазочният материал не трябва да губи свойствата си, в противен случай водата ще попадне в лагера;
- трябва да бъдат подходящи за гума и да не бъдат агресивни. От лошо качество смазване, жлезите могат да "втвърдят" или, напротив, да се смекчат много, в резултат на което ще се скъса;
- трябва да е дебела. Гресът няма да изтече по време на работа на машината.
Това е важно! По-добре е да не използвате автомобилни смазочни материали като Litol-24, Azmol и други. Те са изключително неефективни и много скоро ще е необходимо да смените лагерите в пералната машина.
В сервизни центрове за смазване на петролни тюлени, най-често използвани:
- AMPLIFON е водоустойчива италианска смазка, произведена от MERLONI.
- Anderoll е специален лубрикант, препоръчан от производителите на Индезит, продаван в 100 грама бурканчета или спринцовки с двойно предназначение.
- STABURAGS NBU 12 е друго смазващо вещество, което също има водоустойчивост и топлоустойчивост.
- LIQUI MOLY "Silicon-Fett" - германска силиконова грес, продавана в тръби от 50 грама, доста скъпа, но ефективна за смазване на маслени уплътнения.
- Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease е водоустойчива мазнина, която е подходяща както за лагери, така и за маслени уплътнения.
Лагери или маслени уплътнения?
Въпросът за това как да смазва лагера в пералната машина, попитайте няколко, вярвайки, че не е необходимо да се прави. Повечето купуват нов комплект лагери и уплътнения, а при монтажа смазват само маслените уплътнения и ръкави. Що се отнася до лагерите, те като правило вече са смазани.
Ако лагерите са закупени в магазин, който поръчва оригинални резервни части във фабриката, тогава можете безопасно да поставите такива лагери в перална машина. В лагери със съмнително качество е по-добре да подновите смазката, в повечето случаи те са снабдени с евтина смазка с ниска ефективност.
Ето защо, отговорът на въпроса, който трябва да се смазва, лагери или печати, като - всичко. Основното, че е било едно смазващо вещество, смесването на различни лубриканти е неприемливо. В този случай е по-добре да смазвате само уплътнението на маслото и втулката.
Сваляне на резервоара
Сега нека да поговорим как да смазваме такива важни части от шайбата. Веднага ще ви предупредим, че този процес е отнема много време, тъй като ще отнеме почти пълното разглобяване на машината, за да се извади барабанния резервоар от него. Преди да започнете работа, извадете щепсела от водопровода, изтичане и електричество, след което го поставете така, че да е достъпен от всички страни. Подгответе отвертки и клещи, след което следвайте инструкциите:
- свалете горния капак на корпуса, като развиете двата винта отзад;
- извадете контейнера за прах;
- изключете контролния панел, като разкачите кабелите от таблото;
- махнете маншета с отверка с отверстие, затова е трудно да огънете пружината и да махнете задържащата скоба и да запълнете ръбовете на маншета в барабана;
- премахваме долния панел на шайбата, която лежи върху ключалките;
- отвийте болтовете, които държат предния панел, обикновено се намират зад контейнера за прах под долния и горния панел;
- отстранете предната стена на машината;
Това е важно! Не забравяйте да изключите проводниците от контролния блок към устройството за заключване на люка.
- изключете от резервоара всички връзки, проводници от нагревателния елемент, помпата, двигателя и сензорите;
- отстранете горния панел, като го отвиете от кутията, както и отвийте превключвателя за налягане от панела и извадете жиците;
- отвийте горното и долното противотежест и ги свалете;
- проверете дали всички връзки и жици са изключени от резервоара;
- отвийте амортисьорите и извадете резервоара от пружините, сложете с ролка;
- извадете колана от двигателя и ролката, след което развийте двигателя.
В хода на тази работа можете да записвате етапите на камерата. Снимките ще помогнат за правилното сглобяване на пералнята, без да се обърква връзката между проводниците и дюзите.
заключава
Издърпайте резервоара от пералната машина, проверете го. Тя може да бъде сгъваема или твърда. Фиксирани танкове могат да бъдат намерени на Hotpoint-Ariston и други. За да стигнете до лагерите в такъв резервоар, е необходимо да го отрежете по шева на ставата. Ако направите това много внимателно, можете да свържете половината обратно с болтове и уплътнител.
Половинките на сгъваемия резервоар са свързани с болтове и специални щриховки. След като резервоарът е демонтиран, трябва да почукате лагера от седалката, подробни инструкции за това се предлагат от нас в статията Как да премахнете лагера от барабана.
С изтеглените лагери ги проверявайте за щети. Обикновено пералната машина се демонтира, когато лагерите вече не функционират, е малко вероятно някой да разглоби оборудването, за да провери смазването и да смаже частта. Така че, ако лагерът е повреден, тогава е необходимо да закупите комплект от нови лагери и масло запечатване, което е разумно веднага да се замени.
Ако лагерът все още може да работи, трябва да се смазва. Първо, той се почиства от мръсотия с проникващо смазка WD-40 и се избърсва с чиста кърпа и след това се смазва. В сгъваем лагер със скалпел, отстранете защитния капак и поставете грес. Смазването на неделими лагери е малко по-трудно, но е възможно видеоклипът по-долу да покаже как да го направите.
https://www.youtube.com/embed/9Pq6PRzknds
Ако новата лагера не може да бъде смазана, маслената уплътнение трябва да бъде смазана. Смазочният материал се полага равномерно върху вътрешния пръстен, който е в пряк контакт с втулката. След монтажа на лагерите се установява епиплонът. Всички компоненти на пералната машина са сглобени в обратен ред.
Както виждате, процесът на смазване на лагери и уплътнения е прост, но за да стигнете до самите части, трябва да свършите много работа. Ето защо най-често с такава работа се обръщайте към професионален господар. Но ако имате време и желание да работите, направете ремонта си, късмет!
https://www.youtube.com/embed/2iBMlMRrmWg