Само собствениците на модерни модели, оборудвани с инверторен двигател, могат да срещнат грешка F57 с пишеща машина Bosch. Този код ясно показва проблем с директно задвижване и спешно се нуждае от внимание. Какво се крие зад шифъра, къде да търсим виновника и как да решим този технически проблем?
Откъде идва този код?
Ако пералните машини с ремъчно задвижване никога не показват „F57“, тогава съвременните модели с инверторен двигател понякога правят такава грешка. Причината за възникналата повреда се крие в баналното пренапрежение на захранването, което засяга елементите на системата, които са чувствителни към токови капки.Отвън ситуацията изглежда така: по време на пране горящите индикатори на таблото леко затъмниха и след секунда отново светнаха ярко. Но едно външно безобидно явление вътре в корпуса на пералнята силно засяга електрониката и в машините, произведени напоследък, всичко опира до него.
Грешка F57 показва повреда на елементите на инверторния двигател.
Модерните перални се състоят от няколко чувствителни електронни блока, които предават информация от един елемент на друг. В същото време няма вградена система за защита от пренапрежение и повечето потребители не свързват специален стабилизатор към устройството. И ако в Европа няма проблеми със скокове в мрежата и оборудването функционира нормално, тогава в Русия втори спад води до проблеми с инвертора.
Инверторният двигател е един от най-чувствителните елементи на пералнята и грешка F57 показва три възможни проблема с него:
- изгорял захранващ модул;
- разхлабени контакти между захранващия и инверторния модул;
- повреден инверторен модул.
Логично е ситуацията да се коригира чрез последователна проверка на всички "болни" точки на инверторния двигател. Как да направите това във всеки случай, ще покажем ясно по-нататък.
Проверка и отстраняване на неизправности
При грешка F57 ремонтът е "звънене" на силовия и инверторния модул. По-добре е да започнете с последния, тъй като именно той често страда от пренапрежения на тока. Ние действаме така:
- разглоби колата;
- намерете инверторния модул - платката, към която са свързани чиповете с проводници;
- снимане на електрическата схема;
- вземете частта.
След това включете мултиметъра и проверете захранващата верига с него.Първо се погрижете за стартовия резистор, който изгаря 55% от времето. Подмяната му ще струва няколко пъти по-евтино, тъй като цената на нов резистор е около 20-30 цента, докато целият модул се оценява на $180-190.
Ако сте внимателни и внимателни, можете да се справите сами с подмяната на модула или резистора. Достатъчно е да се уверите, че частта е дефектна, да я издърпате и да запоите нова на нейно място. Но за тези, които никога не са се занимавали с електроника, е по-добре да не експериментират и да се обадят на сервизен работник.
Нулиране на грешка
Когато инверторният модул бъде ремонтиран или напълно сменен, трябва да се предприеме още едно действие - нулиране на кода за грешка чрез рестартиране на системата. Можете да се справите с тази задача със собствените си ръце, но само ако стриктно следвате инструкциите. И така, включете машината, изчакайте F57 да се появи на дисплея и започнете нулирането.
- Завъртете скоростния лост на изключено положение.
- Превключване към Spin.
- Намерете бутона "Drum Turns" на таблото и го натиснете.
- Продължавайки да натискате бутона, включете програмата "Източване" .
- Пребройте до три и пуснете "Drum Turns" .
- Веднага завъртете копчето на режим Super Fast 15.
- След 2 секунди изключете машината.
След всички манипулации системата ще „забрави“ за грешката и ще стартира избраната програма без проблеми. Ако не сте успели да се отървете от F57 първия път, опитайте отново, без да се отклонявате от горните инструкции.