Случва се, зареждайки неща в пералнята и стартирайки желания режим, потребителят забелязва, че машината Ardo не върти барабана. Изглежда, че цикълът започва, водата се излива в резервоара, но "центрофугата" или стои неподвижно, или въртенето спира в средата на програмата. Нека да разберем по какви причини възниква непланирано спиране на машината, как да върнем оборудването в работоспособност.

Спешни мерки

Какво да направите в ситуация, когато автоматичната машина не върти барабана? Първо, трябва да изключите захранването на оборудването - изключете прането и извадете захранващия кабел от контакта.След това трябва да се подготвите да източите водата от резервоара. Сапунената течност ще трябва да се източи през филтър за боклук. Подгответе плитък, но вместителен съд, поставете го под тялото на машината, развийте „корковата тапа“ и съберете вода в леген. По-добре е да покриете пода около устройството със сухи парцали. Когато водата се „изпомпва“, можете да отворите вратата на люка и да извадите прането от барабана. След това продължете да проверявате „домашен асистент“.

Важно е да разберете на какъв етап от прането машината е спряла да върти барабана.

Ако прането е чисто, без петна от сапун, но само мокро, това означава, че барабанът е „окачен“ на етапа на центрофугиране. Когато нещата са влажни и всичко е в прах, може да се предположи, че спирането на прането е настъпило в началото или средата на цикъла.

Опитайте да завъртите барабана на ръка. Ако се върти без проблеми, значи проблемът е в електрониката или задвижващия механизъм. Когато не е възможно контейнерът да се премести дори ръчно, може да се подозира, че между него и резервоара е заседнал чужд предмет, който блокира движението на „центрофугата“.

Понякога изобщо не става дума за счупване. Причината за спиране на барабана по време на пране може да бъде банално претоварване на автоматичната машина. Ако натъпчете твърде много неща в него, техниката няма да се справи с натоварването и ще прекъсне цикъла. Опитайте да разделите партида пране на две и да изперете всяка отделно. Преди да направите окончателна "присъда" , трябва да видите дали маркучите на пералнята Ardo са притиснати. Може би затова цикълът спря. Ще анализираме най-вероятните причини, поради които машината не върти барабана, ще ви кажем как да коригирате повредата със собствените си ръце.

Засядане на чуждо тяло

Често, поради невниманието на потребителите, в пералнята попадат неща, които не трябва да са там. Например ключове, оставени в джобове, фиби, пирони, копчета, откъснати от дрехи, брошки, метални закопчалки и много други. Чужд предмет, заседнал между стените на резервоара и барабана, може лесно да блокира въртенето на "центрофугата" .

Заседнал вътре предмет не само нарушава работата на оборудването, но може също да пробие пластмасовия резервоар. След това трябва да се подготвите за по-скъп ремонт. Какво да правим в тази ситуация? Ще трябва да вземем фенерче и внимателно да разгледаме барабана. Светлината също ще проникне вътре, през пореста повърхност, така че е напълно възможно да откриете чужд предмет, залепен между стените. Отстранете внимателно чуждото тяло. През "дупките" на барабана могат да се достигнат тънки предмети, като кокал на сутиен. В други случаи, за да премахнете заседналото малко нещо, ще трябва частично да разглобите кутията на Ardo.

Да преминем към подозрителни елементи

Не е толкова трудно нещата да се заклещят между резервоара и барабана. Трябва да преместите машината далеч от стената, за да получите свободен достъп до задния панел. По-нататъшният алгоритъм на действия ще бъде както следва:

  • развийте болтовете, закрепващи горния панел на кутията;
  • бутнете "капака" напред и го махнете, оставете го настрана;
  • развийте винтовете около периметъра на задната стена;
  • свалете задния панел и го оставете настрани;
  • откачете проводниците от нагревателния елемент (преди това е по-добре да снимате схемата на свързване на контактите, за да не сбъркате при повторното сглобяване);
  • разхлабете гайката, която фиксира нагревателя, "удавете" винта вътре;
  • махнете нагревателя от „гнездото“.

Ще получите дупка, през която ръката може свободно да пълзи. Чрез него можете да влезете в резервоара и да получите заседнали предмети. След това остава да сглобим колата в обратен ред.

Износен лагерен възел

Аварийно спиране на барабана може да се задейства от счупени лагери. Следователно е необходимо да се провери целостта на лагерния възел. Тази работа е доста трудоемка, трябва да имате търпение и свободно време.

Износените лагери се "издават" със силно бръмчене, шум и тракане, които се получават по време на работа на пералнята.

Обикновено, ако са лагерите, машината започва да се "оплаква" за проблема предварително. Машината вибрира силно по време на работа, шуми и бръмчи. Такива тревожни "симптоми" показват необходимостта от подмяна на компоненти. За да смените лагерите, ще трябва да извадите резервоара от пералнята и да го разглобите. По време на процеса на ремонт ще ви трябват някои инструменти: кръстати и шлицови отвертки, клещи, гаечни ключове, бормашина, малък чук, ножовка, отвертка.

Първо трябва да премахнете от машината всички елементи, които ще пречат на извличането на резервоара. Говорим за нагревателния елемент, двигателя, задвижващия ремък, превключвателя за налягане и дренажната помпа. Ще трябва също така да изключите противотежестта, скрита под горния капак, да издърпате контейнера за прах и „хопера“ на самия дозатор.Ще трябва да разхлабите скобите и да откачите различните тръби, да махнете контактите и окабеляването, да изключите сензорите.

Препоръчително е да правите снимки по време на процеса на разкачване на кабели и части, за да не сбъркате при последващо сглобяване.

Когато всички "пречещи" елементи са демонтирани, можете да издърпате пластмасовия контейнер от кутията. Пералните Ardo са оборудвани с неотделяеми резервоари, което затруднява ремонта. Производителят предполага, че когато лагерите се износят, целият резервоар ще се промени. Въпреки това е доста скъпо, така че майсторите измислиха изход. Специалистите успешно разрязаха контейнера по фабричния шев и след това свързаха половините с помощта на влагоустойчив уплътнител и самонарезни винтове.

След като получите достъп до вътрешността на резервоара, остава да „избиете“ старите лагери и да инсталирате нови, като не забравяте да смените масленото уплътнение. Всички елементи са обилно обработени със специална смазка за частите на пералната машина. След това остава да "залепите" половините на резервоара със специален уплътнител.Освен това е необходимо да се укрепи конструкцията с помощта на самонарезни винтове. Сглобяването на автоматичната машина се извършва в обратен ред.

Двигателен елемент

Често машината не върти барабана поради проблеми със задвижващия ремък. Ластикът може да се разтегне с времето и да започне да излиза от скрипеца. Понякога тя просто се чупи. Тази част трябва незабавно да бъде заменена с нова. Шайбите Ardo с асинхронен двигател обикновено имат клиновидни ремъци, с колекторен двигател - поликлинови ремъци. Компонентите трябва да бъдат избрани, като се фокусира не само върху типа двигател, но и върху модела и серийния номер на автоматичната машина.

За да монтирате нов задвижващ ремък, разхлабете електрическия мотор и го преместете леко към барабана. След това дъвката се поставя върху ролките, след което двигателят се връща в първоначалното си положение. Можете да използвате регулиращия винт, за да затегнете каишката.

Напрежението на задвижващия ремък трябва да е силно, нормата при натискане е спускане от 4-5 mm.

Повреда на електрическия мотор

Друга възможна причина за внезапното спиране на барабана е счупен мотор. С течение на времето четките на двигателя се износват и вече не могат да провеждат ток към намотката на ротора. И така, двигателят спира да работи, съответно „центрофугата“ не се върти. Смяната на четките на колекторните двигатели трябва да се извършва на всеки 3-5 години. Обикновено точно през това време карбоновите пръти се износват. Необходимо е да изберете електрически четки, предназначени за конкретен модел двигател. Освен това те винаги се сменят по двойки, дори ако едната пръчка е непокътната.

За да проверите състоянието на електрическите четки и, ако е необходимо, да ги смените, ще трябва да свалите задния панел на кутията. Проверете дали вендинг машината е изключена от контакта, след което:

  • отстранете горния панел, като развиете няколко болта, които го фиксират (капакът се придвижва към задната стена);
  • отстранете задната част на кутията, като премахнете самонарезните винтове, които фиксират стената;
  • свалете задвижващия ремък от "колелото" на барабана и шайбата на двигателя;
  • намерете двигателя, нулирайте всички кабели, свързани с него;
  • развийте крепежните елементи, държащи двигателя в корпуса;
  • извадете електродвигателя и го поставете настрани, така че мястото, където е поставена четката да е отгоре;
  • вземете стойката и издърпайте четката от корпуса на двигателя.

След като демонтирате и двете електрически четки, проверете колектора. Ако върху него са се образували сажди, плаката трябва да се почисти с абразивна шкурка „нула“ или твърда гума. След това можете да поставите нови четки на място. След като приключите с монтажа на двигателя, можете да го инсталирате обратно, като го фиксирате с болтове. След това окабеляването се свързва към двигателя, задвижващият ремък се изтегля върху шайбата, корпусът се сглобява. След това трябва да проверите оборудването за работоспособност, като изпълните пробно измиване.

Двигателите, с които са оборудвани машините Ardo, са много надеждни, но все пак има редки случаи на късо съединение на намотката или скъсване на проводник. Можете да подозирате такава повреда, ако пералнята работи перфектно на празен ход и когато я стартирате в режим на работа (с пълен барабан с неща), защитата се активира и електричеството в апартамента се изключва. Когато намотката на статора или ротора е затворена, барабанът не започва да се върти и шайбата бръмчи силно. Обикновено в тази ситуация двигателят трябва да бъде ремонтиран, но ако има миризма на изгоряло, двигателят ще трябва да бъде сменен с нов.

Можете да проверите двигателя с мултицет. Тестерът измерва съпротивлението на ламелите. Несъответствието между показанията не трябва да бъде повече от 5 ома. Също така трябва да тествате намотката. Една мултицетна сонда се поставя върху възела, втората се прилага към статора. Най-високата стойност на съпротивлението се счита за норма. Когато намотката е счупена, индикаторите на екрана на устройството ще бъдат близки до нула.

Категория:

Техника