Има само три ситуации, в които маншетът на пералнята скърца, закачайки се за ръба на барабана. Първото е фабричен дефект, особено ако машината е бюджетен модел, второто е неправилно напасване и поставяне на уплътнение при плановата му смяна. Третият, проблем с кръста или с лагерния възел, се проявява едва след няколко години работа на шайбата. Обикновено не е трудно да се определи причината за скърцането: ако шумът се появи веднага след покупката или ремонта, тогава въпросът е в самата дъвка, ако по-късно е настъпила повреда.Но не е нужно да търпите шумоленето, по-добре е да се опитате да „излекувате“ машината.
Как безопасно да премахнете скърцането?
В арсенала на майсторите има няколко начина за премахване на скърцането при въртене на барабана. Не всички от тях могат да се нарекат прости и безопасни. Така че някои съветват да разхлабите скобите, да премахнете маншета и да регулирате отново позицията му. За една домакиня обаче ще бъде проблематично да направи това у дома. Първо, методът далеч не е подходящ за всички модели перални машини, и второ, процесът на демонтиране и издърпване на маншетите е доста обезпокоителна процедура. Трудно е да се определи правилната позиция за компактора без опит.
Вторият вариант е още по-рисков. Според него се препоръчва първо да се отстрани маншетът и след това да се отрежат ръбовете, прилепнали към барабана, с чиновнически нож. Но ако опитен майстор може да определи мястото на триене и лесно да върне дъвката в люка, тогава средният потребител е по-вероятно да го съсипе, като пререже грешното място. Но това не означава, че без обслужване е невъзможно да се отървете от звука на триене върху гума.Има безопасен и относително лесен вариант за ремонт. Инструкцията е следната:
- отидете до железария;
- купете шкурка със зърно най-малко 60 единици (такава шкурка струва стотинка);
- върнете се при машината и отворете люка;
- сгънете шкурка наполовина със зърнестата страна навън;
- поставете хартия между барабана и маншета:
- държейки шкурка, превъртете барабана, докато изпъкналият ръб на дъвката се изтрие.
За да премахнете "куката" , ще трябва да превъртите барабана около 100-120 пъти. Това ще отнеме време, но рисковете от повреда на маншета и самата машина са минимални. След това остава само да стартирате тестовия цикъл и да слушате: ако скърцането е изчезнало, проблемът е решен, ако не, повтаряме процедурата.
Скърцането е симптом на по-сериозна повреда
Барабанът не винаги се трие в гуменото уплътнение поради неправилната позиция на маншета. Ако машината е закупена отдавна и не е имало подмяна на дъвката, тогава въпросът е в повреда - поради дългосрочна работа напречната част започна да се срутва. Такъв проблем е много сериозен и неизбежно води до игра на танка: цилиндърът променя траекторията си и се прилепва към тялото на машината. Като правило, в допълнение към скърцането, се чуват и други подозрителни шумове: тропане и тракане.
Има само един начин да проверите състоянието на кръста - като разглобите и разделите резервоара. Понякога можете да подозирате проблеми, без да разглобявате пералнята. Ако повредата е сериозна, тогава лагерният възел определено ще пострада заедно с вала. Проблемите с последния се проявяват чрез ръждиви петна по гърба на резервоара за миене.
Ако кръстът и лагерният възел се развалят, полумерките няма да помогнат. Необходимо е незабавно да спрете да използвате машината и да извършите съответния ремонт. Инструкциите какво да направите след това са следните:
- изключете пералнята от комуникациите;
- разглобете тялото и демонтирайте резервоара;
- развийте или разрежете резервоара на две половини, в зависимост от модела на машината;
- махни барабана;
- разгледайте кръста.
Залепналите части и крепежни елементи се отстраняват след третиране с WD-40.
Ако кръстът е повреден, ние го сменяме. Развиваме трите закрепващи винта и след това, като почукваме частта с чук и натискаме с отвертка, я изваждаме от жлебовете. Купуваме нови "остриета" според серийния номер на машината и я фиксираме на вала. Процедурата е доста сложна, по-добре е да се свържете със сервиза.