Внезапният шум от работеща автоматична машина в повечето случаи показва проблеми с лагерния възел. Ако екранът е много силен, когато барабанът се върти, вероятно е пръстените и уплътнението да се сменят. Когато ударът е едва доловим, може да е възможно да го отстраните чрез смазване на лагерите. Обработката на компонентите не трябва да се отлага за дълго време. По-добре е незабавно да смажете лагера на пералня LG с директно задвижване, когато се открие проблем. Нека да разберем как да го направим.

Характеристики на смазване на части

Забелязвайки, че машината започва да ръмжи по време на въртене на барабана, трябва да проверите лагерите му.Проверете пръстените за повреди. Ако няма дефекти, тогава е позволено да не се заменят, а просто да се смазват компонентите. Обработват се и нови части, закупени за монтаж вместо счупени стари.

Преди да смажете лагерите, монтирани в машината, не забравяйте да ги почистите с WD-40.

Когато лагерът е сгъваем, преди обработка е необходимо да се отстрани горният му „капак“ и да се сложи грес вътре. Продуктът се нанася върху вътрешния пръстен, който е в контакт с маншона. Семерингът също трябва да се смаже.

Ще трябва да "побъркате" малко с неразглобяем лагер. Капакът му не се отстранява, така че смазката се инжектира вътре по хитър начин. Като начало пръстенът също се почиства със спрей WD-40. Тогава имате нужда от:

  • напълнете вътрешния пръстен на лагера с обикновена торба;
  • изрежете тръбата с грес, така че отворът да е със същия размер като пръстена, който се обработва;
  • поставете тръбата с продукта от вътрешната страна на лагера;
  • натиснете върху опаковката докато лубриканта "излезе" от задната страна;
  • превъртете полиетилена, така че веществото да се разпредели равномерно вътре;
  • избършете излишния продукт с парцал.

Важно е също да обработите уплътнителната дъвка. Едновременно с лагерите, семерингът винаги се смазва. Това се прави с обикновена спринцовка - вътрешната вдлъбнатина на уплътнението се напълва със състава, след което уплътнението се монтира на място.

Какви характеристики трябва да има една смазка?

На рафтовете можете да намерите различни смазки за компоненти на автоматични машини. Всеки състав има свои собствени характеристики. За работа с лагери инструментът е подходящ:

  • устойчив на влага. Много е важно влагата да не достига до лагерите на барабана. Следователно смазката трябва да е устойчива на вода. Поради това няма да се измие с времето;
  • устойчиви на високи и ниски температури. Смазката трябва да може да издържа на температурни колебания. Пералнята по време на работа може да загрява вода до 95 ° C. В допълнение, валът, по време на въртене на барабана, става много горещ. Следователно само топлоустойчив агент при такива условия ще запази свойствата си и ще може да предпази лагерите от влага;
  • подходящ за обработка на гумени детайли. Уплътнение, смазано с грешно съединение, може да се втвърди или, обратно, да омекне. Това ще доведе до факта, че жлезата няма да може да изпълнява защитна функция;
  • дебел. Благодарение на това продуктът няма да изтече по време на по-нататъшната работа на автоматичната машина.

Не използвайте автомобилни смазочни материали за ремонт на перални машини, те са неефективни при обработката на компонентите на лагерния възел.

Ремонтниците на перални машини съветват използването на следните инструменти за обработка на лагери:

  • Това е водоустойчива грес, произведена в Италия. Има отлични защитни свойства.
  • Съединение, специално проектирано за автоматични машини LG. Продава се в буркани и спринцовки за еднократна употреба.
  • STABURAGS NBU 12. Високо оценен продукт. Съставът е влагоустойчив, издържа на значителни температурни промени, като същевременно запазва свойствата си.
  • Liqui Moly "Silicon-Fett" . Силиконова грес от немски производител. Форма за освобождаване - тръби с тегло 50 грама. Качествен продукт, идеален за обработка на лагери в автоматични машини.

Когато купувате смазка за обработка на лагери и маслени уплътнения, винаги изучавайте характеристиките на състава. Също така ще бъде полезно да прочетете отзивите на майсторите за избрания инструмент.

Започваме да разглобяваме кутията

Смазването на лагерите без разглобяване на барабана няма да работи на машини LG. За да стигнете до детайлите, ще трябва да извадите резервоара от шайбата. Не забравяйте да изключите захранването на оборудването, преди да започнете ремонт.

Работният процес започва с разглобяване на тялото на машината. Алгоритъмът на действията ще бъде както следва:

  • затворете крана, отговорен за подаването на вода;
  • откачете дренажния и входящия маркуч от тялото;
  • развийте винтовете, които фиксират капака на корпуса;
  • махнете горния панел и го оставете настрана;
  • отстранете таблата за прах;
  • свалете болтовете, държащи задната стена на корпуса, свалете панела;
  • развийте винтовете, които държат контролния панел (намират се зад кюветата и от противоположната страна на "стила" );
  • вземете пластмасовите скоби и откачете контролния панел от кутията. Не е необходимо да изключвате кабелите на инструмента - просто внимателно поставете платката върху машината. За всеки случай по-добре снимайте как са свързани контактите;
  • отворете напълно вратата на пералнята;
  • отстранете външната скоба, фиксираща маншета на люка;
  • поставете уплътнителната маншета в барабана;
  • развийте болтовете, фиксиращи UBL, откачете от кабелния блокер;
  • отстранете самонарезните винтове по периметъра на предната стена на кутията;
  • свалете предния панел.

Разглобяването на корпуса приключи. След това ще е необходимо да откачите от резервоара всички възли, сензори и проводници, които пречат на свободната му вдлъбнатина. Нека ви кажем за какви елементи говорим.

Стигане до лагерния възел

Сега трябва да премахнете от машината всички части, които пречат на демонтирането на резервоара. Първо се заемете с горната противотежест. Бетонният блок се намира точно под капака на корпуса. Развийте болтовете, които го държат, и отстранете утежняващия агент.

След това можете да премахнете дозатора. За да направите това, трябва да отворите скобата, с която тръбата е прикрепена към таблата. Също така, тръбите на всмукателния клапан са свързани към "бункера" . Те могат или да бъдат откачени от дозатора, или кюветата може да бъде издърпана заедно със соленоидния клапан.

Следващият алгоритъм на действие ще бъде както следва:

  • откачете превключвателя за налягане от резервоара;
  • махнете противотежестите отпред;
  • премахнете нагревателния елемент (за да направите това, нулирайте контактите на нагревателния елемент и разхлабете гайката, която го фиксира);
  • откачете дренажната тръба от резервоара, като първо разхлабите скобата й;
  • развийте болтовете на амортисьорната пружина;
  • леко повдигнете резервоара - това ще помогне да го извадите от куките;
  • издърпайте комплекта резервоар-барабан от машината.

Невъзможно е да гресирате лагерите без да разглобите барабана. Следователно ще трябва да работите с резервоара, за да получите достъп до неговите "вътрешности" . Възелът се поставя върху равна хоризонтална повърхност, след което маншетът с люка се отстранява.

След това шайбата може да бъде откачена от резервоара." Барабанното" колело ще бъде премахнато след отстраняване на централния винт. Сглобката вече е готова за разглобяване. За да намалите резервоара наполовина, е необходимо да развиете болтовете, които се намират около периметъра на свързващия шев. След като резервоарът лесно се разделя на две части. След това извадете барабана - това ще отвори достъп до лагерите и уплътнението.

Категория:

Техника