Много често шумът по време на предене и пране се причинява не от кардинални повреди, а от елементарно износване на смазката. За да актуализирате слоя върху лагера, амортисьорите, барабана и помпата, ще трябва напълно да разглобите пералнята. Това е основната трудност, останалите операции са прости.

Какъв лубрикант

Първо, трябва да вземете решение за материала. Експертите препоръчват да не се комбинират различни видове, а да се използва една смазка за всички части. В магазина не бързайте - внимателно прочетете характеристиките.

Свойства на греста за перални:

  • устойчивост на влага,
  • висок вискозитет,
  • устойчивост на топлина (някои машини имат режим на кипене, което означава, че греста трябва да поддържа 90-100 градуса по Целзий),
  • неутралност.

Последният фактор е от голямо значение, особено когато става дума за лагери. Покрит е с гумено уплътнение. Агресивен лубрикант ще го превърне в нееластичен диск или в насипно вещество. Такова маслено уплътнение няма да защити лагера, водата ще попадне вътре, ще започне окисляване и най-вероятно частта ще се счупи, ще трябва да бъде заменена с нова.

За почистване на ръжда, солни отлагания (варовик) и мръсотия обикновено се използва WD-40. Това е най-популярният домакински инструмент днес и върши работата си доста добре. Допълнителен плюс е тънък хобот на пулверизатора, който доставя почистващия препарат по-точно.

ТОП 5 лубриканти за перални:

    Амплифон.
  1. Андерол.
  2. Staburags NBU 12.
  3. Liqui Moly "Silicon-Fett" .
  4. Huskey Lube-O-Seal PTFE грес.

Тези марки се използват в сервизи и сервизи, удобни за самостоятелно приложение. Liqui е най-скъпият, което се отплаща с високо качество и перфектна съвместимост с всички видове семеринги. Anderoll е директно посочен в инструкциите за машини Indesit като препоръчан.

Алгоритъм

Съвременните перални машини се разглобяват по същия принцип. Основната разлика е в устройството на резервоара. Например при LG е сгъваем. Подобни са инсталирани в Electrolux, AEG, Samsung. За да премахнете барабана, трябва да освободите фиксиращите винтове.

Машини като "Аристон" или "Индезит" имат резервоар от една част. Подмяната на цялата конструкция е доста скъпа, така че опитни майстори използват няколко трика, които ви позволяват да смените или смажете лагера и другите части, без да актуализирате целия резервоар.

Първи етап:

    Първо трябва да отворите вратата и да изключите машината от контакта.
  1. Най-лесният начин за замяна на помпите в съвременните устройства. Те се намират в долната част на машината и достъпът до тях се отваря през дъното. Затова първото нещо, което трябва да направите, е да поставите колата настрани или да я сгънете назад и да я опрете на стената.
  2. Отстранете предния долен панел.
  3. В много модели амортисьорите и други елементи са прикрепени към дъното. Ако не е необходима проверка и ремонт на защитници, по-добре е да не докосвате такова дъно, а да премахнете предния щит. За да направите това, извадете тавата за прах (тя е закрепена със самонарезни винтове и вентила за подаване на вода).
  4. Премахване на контролния панел.
  5. Развийте винтовете на предния щит.
  6. Повдигнете внимателно с отвертка, за да не повредите гумата, скобата, която държи маншета и я махнете.
  7. Натиснете маншета вътре в барабана и отстранете панела.
  8. Разкачете кабелите и оставете екрана настрана.
  9. Сега е лесно да изключите помпата. Най-честата повреда в този уред е запушване или празнина в тръбата (течове и вода под машината) и износване на арматурата / мотора (дава вибрации при изстискване и източване на водата).
  10. Почистете дюзата и филтъра от натрупаните остатъци.
  11. В случай на празнина или дефект в двигателя, сменете частите на помпата.

След първия етап се отваря достъп до амортисьори / защитници. Най-простият случай е абразия с грес. За да го възстановите, трябва да развиете частите, да удължите стъблото колкото е възможно повече, да нанесете гъста, устойчива на висока температура смазка с повишена устойчивост на износване върху основата му и да сгънете и разгънете механизма няколко пъти.

След 10 години експлоатация амортизацията най-често отпада напълно. Барабанът започва да „бие“, издава шум по време на центрофугиране, машината вибрира и „скача“, възможни са течове. В такива случаи експертите препоръчват смяна на амортисьорите.

Lifehack Домашните майстори са намерили начин да възстановят защитниците и амортисьорите. За да направите това, отстранете стеблото, както и блокера на уплътнителния пръстен. Изсипете „праха“ от уплътнението и го сменете с парче кожен колан с дебелина 2-3 мм и ширина около 21 мм. Секцията на пръстена се вкарва в тялото на защитника, винаги с гладката страна към тялото. Освен това уплътнението заедно със стеблото се обработват с устойчива на износване и винаги вискозна смазка. Маслото на двигателя бързо ще се източи и ще се износи, такъв ремонт ще продължи само няколко месеца.

Втори етап:

    Отстранете задния панел.
  1. Отстранете товара - слоят, който лежи отгоре на резервоара.
  2. Следва - премахване на скобата, която предава въртене към резервоара.
  3. Използвайте малка отвертка, за да натиснете зъбчетата на щепселите, за да отделите кабелите от нагревателя, резервоара и двигателя.
  4. Развийте и оставете настрана двигателя.
  5. Изключете нагревателния елемент, водните сензори.
  6. Освободете крепежните елементи на самия резервоар и внимателно го извадете.
  7. Отстранете останалия товар.

След втората степен се отваря резервоара, в който е затворен барабана на пералнята. Разглобяемият се разглобява елементарно, но в повечето съвременни машини дизайнът е еднокомпонентен. Ще трябва да се отвори, като предварително сте обработили шева с шкурка.

Трети етап:

    Изрежете или развийте резервоара и оставете настрана горната половина.
  1. Отстранете уплътнението или уплътнителя, ако този слой е бил.
  2. Обърнете конструкцията и отстранете маховика на задната стена на резервоара.

Лагерът най-накрая се отвори. Но за да го премахнете и да го смажете или почистите, трябва да освободите барабана. За да направите това, завийте винта, където е бил маховикът, и с чук, през тъканта, избийте конструкцията от „седлото“. Щифтът ще излезе от резервоара и барабанът ще се отдели.

Съвет Ако нямате опит в разглобяването на перални машини, снимайте всяка важна стъпка и сортирайте винтовете, за да не ги объркате по-късно. Това е особено важно при свързване на кабели.

Четвърти етап:

    Свалете семеринга.
  1. Издърпайте лагера с тръба с подходящ диаметър.

По-лесно е да изхвърлите счупена част. Сгъваемите трябва да се измият в масло или бензин и след това да се напълнят с полутечна грес. Най-често лагерът просто се сменя.

Важно Ако искате трудът ви да не е напразен, купете висококачествени немски или полски лагери, които са устойчиви на влага и висока температура, вибрации и износване.

Често се открива проблем в салниковата кутия - гарнитурата е останала без смазка и е скъсана или деформирана. Дефектната част трябва да бъде заменена с нова. Когато сглобявате, не забравяйте да нанесете влагоустойчива грес (тя се зарежда с гориво върху вътрешния диаметър, по който ще се плъзга лагерът.

След като премахнете всичко, трябва внимателно да проверите втулката (ролката, върху която всъщност са поставени лагерът и масленото уплътнение). Цялата ръжда и варовик трябва да бъдат изтрити. Ако са се отворили драскотини, безполезно е да ги маскирате и смилате - втулката ще трябва да бъде заменена. Същото - ако оригиналният лагер е "заседнал" . Опитвайки се да го нарежете с мелница, е просто да рискувате барабан. Най-вероятно опитът да освободите втулката ще я повреди - по-лесно е да поставите друга.

Ако лагерът не се отделя, може да се измие. За да направите това, частта се разлива с масло, поставя се торба и се върти дискът, за да се избере максималното количество мръсотия.

Как да сглобите изрязан резервоар Изрязаният резервоар се покрива с полиуретанов или силиконов уплътнител по протежение на среза и след това се затваря с винтове, гайки и самонарезни винтове стриктно по целия периметър. Ако стойката не е сигурна, резервоарът ще се отвори по време на изстрелването!

Според експертите няма нищо трудно в разглобяването на кола. Достатъчно е да сте внимателни и да знаете какво точно трябва да се направи. На практика неопитни майстори често правят грешки, поради които машината се проваля. За начинаещите сервизи списание Miss Clean предлага да започнете със смяна на части, които са по-лесни за демонтиране, като помпи или амортисьори, и да изпробвате по-сложни операции първо на стара машина, която може да бъде ремонтирана.

Видео: анализ на грешки, довели до повреда на автомобила след ремонт


Като цяло всички операции са налични, в интернет има достатъчно видео уроци, които ще ви помогнат да се справите сами с ремонта на пералнята.

Категория:

Техника