Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Разрушените лагери и повреденият семеринг са най-трудните и скъпи повреди на пералня от всеки производител. Веднъж изправени пред необходимостта от подмяна на лагерен възел, потребителите правят всичко възможно да избегнат повторението. Смята се, че можете да се спасите - обилно смазване на пръстените и дъвката. Предлагаме да разберем дали е необходимо да смазваме лагерите на пералната машина, кога и с какви средства.
Защо да гресирате лагер?
Съществува погрешно схващане, че няма нужда от допълнително смазване на фабричните лагери.Аргументът е идеята, че колкото по-малко се изкачвате до нова част, толкова по-дълго и по-добре ще издържи. Но това по същество не е така - смазката е в състояние да защити лагерния възел и значително да удължи експлоатационния му живот, следователно трябва да се добави при монтиране на „пръстените“.
Лагерите трябва да се смазват по време на монтаж!
Но много зависи от избрания лубрикант. Обикновеният Litol няма да донесе желания ефект - за такива механизми са необходими специални формулировки. Само по този начин инструментът ще гарантира безопасността на възела и ще го предпази от външната среда.
Не е нужно да изпадате в крайности и постоянно да смазвате лагерите. Без причина не е необходимо напълно да разглобявате пералнята - това е дълго, трудно и рисковано. Достатъчно е да обработите седалката при планирана смяна и да не се притеснявате следващите 7-10 години.
Кое лекарство да използвам?
Друг въпрос е как се обработват лагерите и уплътнението. Обикновените автомобили няма да работят поради ниска ефективност. Имаме нужда от специални формули със специални характеристики.
- Устойчив на влага. Валът на барабана е постоянно в контакт с вода, така че смазката трябва да има водоотблъскващ ефект. Без такава защита, лагерът постепенно ще загуби фабричния си плъзгащ пълнеж и бързо ще се срути.
- Устойчив на топлина. При високотемпературни режими водата в резервоара се загрява, а с нея и самият барабан с вала. Ако продуктът не „работи“ в гореща среда, той ще загуби свойствата си, ще пропусне влага и ще започне корозия.
- Може да се използва върху гумени повърхности. Твърде агресивните състави ще доведат до втвърдяване на жлезата, което ще наруши херметичността на монтажа и ще ускори разрушаването му.
- Гъста консистенция. Течните лубриканти не прилепват добре към повърхността и изтичат по време на работа на машината.
В идеалния случай трябва да изберете продукт, който притежава всички изброени качества. И така, няколко композиции отговарят на описанието наведнъж:
- " Amplifon" - влагоустойчива грес от италианската фирма MERLONI;
- "Anderol" - произведен от производителя на перални машини Indesit и има удобна дозировка (продава се в спринцовки за 2 приложения);
- " STABURAGS NBU 12" - влагоотблъскващ, регенериращ, топлоустойчив и устойчив на различни препарати;
- " Silicon-Fett" от LIQUI MOLY е силиконова грес, която издържа на температури от -40 до +200 и прилепва здраво към повърхността благодарение на плътната си текстура;
- " HuskeyLube-O-Seal PTFE Grease" - привлича с оптимална консистенция, силна адхезия към повърхността, защита от корозия и работа при температури от -18 до +117 градуса.
Не е трудно да се удължи експлоатационният живот на лагерния възел - достатъчно е да се третира със специална смазка по време на монтажа. Този ход ще предпази лагера от измиване, корозия и преждевременно износване.