Периодично машините Ardo, особено тези, които са служили 2-3 години, започват да „действат“. Понякога оборудването замръзва, нулира настройките или забравя да се върти. Често пералнята се включва, дърпа вода, но не пере - остава да стои с пълен барабан. В случай на проблеми със стартовия комплект, рестартирането на системата не винаги помага, трябва да потърсите причините за повредата и да ги коригирате. Как да извършите диагностика и ремонт у дома, разгледайте подробно.

Честите проблеми на Ardo

Пералната машина Ardo може да спре с пълен резервоар по всяко време. Такава повреда възниква както при новозакупени модели, така и при вече работещи машини. Проблемите със стартирането на програмата са причинени от неправилна инсталация на оборудването, нарушени условия на работа и естествено износване на части. Всичко зависи от марката на пералнята, ситуацията и съществуващите "симптоми" .

Модерните перални машини Ardo са в състояние независимо да открият повреда благодарение на система за самодиагностика.

По правило спирането преди старт сигнализира за неизправност на четири места:

  • задвижващ ремък;
  • електромотор;
  • барабан;
  • контролно табло.

Почти невъзможно е веднага да се определи къде е възникнала повредата. Единственото спасение ще бъде системата за самодиагностика, която автоматично ще сканира възлите и ще стесни полето за търсене с код за грешка.Без тази функция ще трябва да действате "на сляпо" - последователно проверявайте всяка възможна точка на повреда.

Счупен задвижващ механизъм

Проблеми със стартирането на пералнята Ardo, след успешен набор от вода, често провокират неправилно задвижване. По-точно, задвижващ ремък, който е излетял от шайбата. Без неговото присъствие скоростта, получена от двигателя, не се прехвърля към вала: барабанът остава неподвижен и прането не започва. Основната причина за повреда на колана е периодичното претоварване на барабана. Ако постоянно зареждате твърде много пране в машината, тогава еластичната лента се износва по-бързо, разкъсва се и излита. Естественото износване или фабричните дефекти също водят до това.

За да потвърдите "диагнозата" , трябва да проверите устройството със собствените си ръце. При челните Ардос е разположен отзад, а при вертикалните е отстрани. Можете да стигнете до колана, като развиете болтовете, държащи панела, с отвертка или отвертка. Премахваме стените и обръщаме внимание на колелото на макарата.Ако е празен, проблемът е в ластика.

Счупеният колан трябва да се провери за пукнатини, счупвания и разтягане. Ако дъвката е скъсана или опъната, тогава е показана подмяна. Новият "пръстен" се поставя първо върху шайбата на двигателя, а след това върху барабана. Основното нещо е да превъртите колелото отдясно наляво, докато гумата "седне" в жлебовете.

Чуждо тяло заседнало в резервоара

Пералнята спира след изтегляне на вода и когато барабанът е „задръстен“. Вероятно в резервоара е попаднал чужд предмет - кост от сутиен, монета или ключове, които "се изправиха неудобно" и блокираха центрофугата. Двигателят се опитва да се завърти, бръмчи, но е безполезно - машината стои, измиването не започва. Ако подозирате "заклинание" , трябва:

  • активирайте програмата "Drain" ;
  • в края на канала, изключете пералнята от електрическата мрежа;
  • отворена врата на люка;
  • опитайте да завъртите барабана ръчно.

Преди пране проверете джобовете на артикулите, заредени в барабана!

Ако барабанът спре, тогава инструкциите какво да направите по-нататък са прости: свалете горния капак, наклонете машината назад и отстранете заседналия предмет през образуваната междина. Има и друг начин - да свалите задния панел, да демонтирате нагревателния елемент и като пъхнете ръката си в освободения отвор, вземете „изгубеното“.

Моторът е изтощен

Ако всичко е наред с устройството и барабана, тогава ще трябва да преминете към по-трудни за диагностика и ремонт възли. Първият е електрическият двигател. Логиката е проста: ако пералнята не ускори след напълване с вода, тогава двигателят е повреден.

Самият мотор рядко се поврежда. Обикновено проблемът е в:

  • прегряване;
  • износени четки;
  • обелени ламели.

Първо, изключваме първия вариант. Прегряване на двигателя е възможно, ако машината се включва няколко пъти без спиране. Не? След това преминаваме към проверката на електрическите четки.

    Развийте задната стена от кутията Ardo.
  1. Освободете двигателя от задвижващия ремък, кабелите и сензорите.
  2. Разхлабете фиксиращите болтове на мотора.
  3. Вадим двигателя и намираме пластмасови кутии отстрани на тялото му.
  4. Изключете клемите от калъфите.
  5. Отворете четките, затегнете пружината и извадете въглеродните пръти.

Не можете да включите няколко последователни цикъла, без да спрете - моторът Ardo може да прегрее!

Ако карбоновите накрайници са износени и дължината им е под 1,5-2 см, тогава е необходима подмяна. Закупуват се две подобни четки - пръчките винаги се сменят по двойки, дори едната да е цяла.Когато фиксираме новата "жарава" , ние се уверяваме, че земният край е позициониран правилно. Обелените ламели са „заусенци“, отлепени от метални плочи. За да ги поправите, е необходимо да почистите двигателя, въоръжен с фина шкурка. Нанасяме хартия върху тялото и внимателно полираме повърхността.

Контролният модул е виновен

Изключително рядко се случва проблеми със стартирането на пералня Ardo да доведат до повреда на контролната платка. Модулът може да „виси“, да не получава информация от превключвателя за налягане за завършеното пълнене или да не изпраща команда за включване на двигателя. В резултат на това пералнята ще стане с пълен резервоар.

Съмнение относно неизправност на модула е необходимо само след проверка на всички други възможни неизправности. Но направете си сами диагностика и ремонт на платката силно не се препоръчва! Само професионален ремонтник трябва да се занимава с електроника, в противен случай е лесно да влошите проблема до „фатален изход“.Само специалист може да извика всеки елемент от блока и да вземе решение за неговото състояние.

Ако пералнята е поела вода, но не е започнала да пере, тогава проблемът е в двигателя, задвижващия ремък, барабана или дъската. Почти всички възможни повреди могат да бъдат идентифицирани и отстранени сами, единственото изключение ще бъде модулът - той трябва да бъде проверен от специалист.

Категория:

Техника