Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Дизайнът на полуавтоматичните машини е доста прост. Такива единици са евтини, поради което те са в постоянно търсене сред купувачите - перални машини се монтират в летни вили, апартаменти под наем и др. Но дори такива надеждни и неусложнени устройства могат да се провалят. Често собствениците на полуавтоматични машини са изправени пред факта, че въртенето не работи. Нека да разберем защо има проблеми с центрофугата? Как мога да поправя „домашния асистент“?

Какво причинява повреда на центрофугите?

Честно казано, центрофугата е най-уязвимата част от SMP. Монтажът е направен много просто - контейнерът е директно свързан към вала на двигателя. Масленото уплътнение, което е прикрепено към резервоара, предпазва двигателя само от проникване на вода.

Масленото уплътнение има тенденция да се износва, така че след известно време на работа на шайбата водата лесно навлиза в двигателя, причинявайки късо съединение в двигателя.

Уплътнението се влошава не само поради постоянни вибрации по време на работа на полуавтоматичната пералня. Уплътнението се износва, дори ако оборудването не се използва. При изсъхване дъвката става по-груба, по повърхността й се образуват пукнатини. Поради дефекти на уплътнението, водата прониква в двигателя, причинявайки късо съединение.

Следователно, ако двигателят спре да задвижва центрофугата, трябва да смените не само двигателя, но и семеринга на полуавтоматичната пералня. Това е единственият начин да предпазите устройството от повтарящи се течове и счупвания.

Какво причини спирането на центрофугата?

Можете да намерите причината, поради която центрофугирането на пералнята не работи, без да прибягвате до помощта на майстор. Полуавтоматичното устройство е много просто, така че няма да се налага да търсите проблем дълго време. Центрофугата обикновено спира да се върти:

  • поради повреда на стартовия кондензатор на двигателя;
  • поради разхлабен спирачен кабел.

За да диагностицирате кондензатор, ще ви трябва специално устройство. Ето защо е най-лесно веднага да го замените с нова част с номинален капацитет. Фактът, че е необходима подмяна на елемента, ще бъде показан от напрегнатата, бавна работа на машината. Скоростта ще бъде постигната трудно, резервоарът, дори след няколко минути, няма да може да се завърти до желаната скорост. Кабелът наистина проверете със собствените си ръце. За да направите това, затворете капака на полуавтоматичното устройство или затворете контролния превключвател. След това трябва да опитате да превъртите резервоара на центрофугата. Ако се върти здраво, трябва да затегнете кабела до фабричните настройки.

Ако всичко е наред със стартовия кондензатор и кабела, струва си да прегледате стените на центрофугата. Ако има пукнатини по тях, вероятно водата от резервоара е изтекла върху двигателя и двигателят е "късо съединение" . В тази ситуация ще трябва да смените задвижването и да инсталирате ново маслено уплътнение. Ако не откриете дефекти в резервоара на центрофугата, проверете контактите. Връзката може да се провали по много причини. Може би ще е възможно да поправите пералнята, като смените или затегнете по-силно кабела.

Как да стигна до дефектни части?

Полуавтоматичните перални машини от различни марки са много сходни. Разбира се, говорим за основните характеристики на дизайна и вариациите в разположението на елементите в корпуса. Следователно, след като разглобите „домашния асистент“, няма да има въпроси при ремонт на други единици. Алгоритъмът на действията ще бъде както следва:

  • Развийте всички болтове, разположени на корпуса на полуавтомата. Понякога може да е трудно да се намерят самонарезни винтове - производителите правят крепежни елементи на труднодостъпни места. Затова е по-добре да имате под ръка дълга тънка отвертка;
  • откачете клапана за източване на водата и спирачните накладки на центрофугата. За достъп до елементите има специален малък люк в задната част на кутията;
  • работи с вала на центрофугата.

Винтът, закрепващ вала, е допълнително закрепен с гайка. За да се справите с него, ще ви трябва обикновен и гаечен ключ. Като разхлабите контрагайката, можете да развиете болта. След като приключите с центрофужния вал, трябва да сгънете цялата горна част на полуавтоматиката. Това трябва да се прави с леки люлеещи се движения, за да не се повредят възлите и тялото. Сега можете да започнете да ремонтирате машината.

Сензор за автоматично изключване

Причината машината да не изцежда може да е защитен сензор. Предлага се на някои модели полуавтоматични устройства, например Saturn и Daewoo. На капака, покриващ центрофугата, е монтиран елемент. Неговата задача е да предотврати стартирането на устройството, когато вратата е отворена.

За да "пропълзите" до механизма, трябва да свалите горния капак на машината. Директно под таблото има двупроводен сензор за автоматично изключване. Контактите трябва да се избърсват с памучен тампон, напоен с алкохол. Невъзможно е да ги почистите с шкурка или да ги надраскате с острие. Такава обработка обикновено помага да се установи работата на сензора за автоматично изключване. Проверете дали устройството е ремонтирано. При затворено крило трябва да се затворят контактите на елемента.

Механизъм за регулиране на времето за пране

Понякога полуавтоматът не иска да изстиска нещата, когато таймерът се повреди. Устройството се намира и под капака на машината. За да ремонтирате механизма, достатъчно е да почистите контактите му. Премахнете "подредения" и намерете таймера - устройството изглежда като часовник със зъбни колела. Вътре в механизма има контакти, които могат да се стопят след няколко години работа на полуавтоматичното устройство. Те са покрити със слой сажди, които не пропускат ток.

Трябва внимателно да разглобите механизма на "часовника" . Зъбните колела са прикрепени към капака на устройството, така че го отстранете внимателно, предотвратявайки разливането на „колелата“. Препоръчително е да направите снимка на таймера в самото начало, за да не направите грешка при повторното му сглобяване. След като влезете, избършете контактите с тампон, напоен със спирт.

Спирачна система

Спирачната система в полуавтоматичните машини работи много просто. Спирачните челюсти са монтирани под резервоара на центрофугата и спират резервоара, когато вратата се отвори. Свързват се към горното крило посредством кабел.

И така, потребителят, отваряйки капака на полуавтоматичното устройство, без да подозира, дърпа кабела. Поради това спирачните накладки "обвиват" вала на двигателя. Центрофугата спира. При затворен капак накладките не трябва да докосват двигателя. В противен случай моторът просто няма да стартира. Затова не забравяйте да проверите напрежението на кабела и местоположението на "спирачката" .

Мотор

Много често полуавтоматичната машина не изстисква бельото именно поради изгарянето на намотката на двигателя. Можете да проверите възела с помощта на специално устройство - мултицет. Диагностиката се извършва по следния начин:

  • намерете краищата на кабелите, излизащи от мотора. Повечето модели имат три. Общият кабел е маркиран със символа "N" ;
  • поставете мултиметъра в режим на откриване на съпротивление;
  • измерете съпротивлението между общия проводник и всеки от останалите два.

Стойността на съпротивлението трябва да се покаже на екрана на тестера, ако липсва, може да се заключи, че намотката на двигателя е изгоряла.

Ако стартовата или работната намотка е изгоряла, ще трябва да смените двигателя. Не е препоръчително да пренавивате двигателя - цената на работата ще бъде съизмерима с покупката на нов елемент. Смяната ще помогне за възстановяване на функционалността на полуавтоматичната пералня.

Какво друго да проверите?

Доста е трудно да се изброят всички възможни причини, поради които въртенето не работи. Всяка марка полуавтоматични машини може да има определени нюанси. Ако кабелът, моторът, таймерът, сензорът и подложките са наред, проверете:

  • задвижващ ремък. Може да се е скъсал или да е паднал не на мястото си;
  • термично реле. Ако устройството не работи, ще трябва да го смените с ново;
  • предпазител, разположен вътре в кутията, зад задната стена. Струва си да извършите диагностика на елемента, ако и двата двигателя не работят едновременно: основният резервоар и центрофугата.

Малки предмети, които излитат от центрофугата и се увиват около вала на двигателя, могат да попречат на въртенето.

Понякога полуавтоматичната пералня не започва да центрофугира, ако прането не е равномерно натъпкано във ваната. Двигателят няма да може да завърти центрофугата - работата на машината ще бъде нарушена.

Препоръки от опитни майстори

За да разглобите полуавтоматична машина, ще ви трябват различни инструменти. Преди ремонт е по-добре да проучите инструкциите за пералната машина, за да разберете какви крепежни елементи използва производителят. Тогава в процеса няма да се налага да се разсейвате от търсенето на специални устройства. Например, за да разглобите полуавтоматичния Сибир, ще ви е необходим специален ключ. Ако няма марков инструмент, можете да го направите сами, като използвате 3/4 инча тръба.

За да премахнете горния капак на моделите Fairy и Saturn, трябва да развиете всички винтове и да преместите панела настрани. Освен това, ако не можете да намерите няколко болта за разглобяване на кутията, погледнете по-отблизо - производителите на перални Krista и Daewoo покриват винтовете със специални тапи.

Също така, потребителите може да имат въпроси, когато премахват активатора от кутията на пишещи машини Slavda. Самият възел е много гладък и хващането за него, за да го издърпате, е просто нереалистично.Можете да премахнете контейнера, като завиете два самонарезни винта в модула и хванете изпъкналата им част. Всъщност понякога ремонтът на машина тип активатор е много по-труден от автоматичната пералня. Повечето проблеми обаче все още могат да бъдат решени сами. Преди да започнете работа, не забравяйте да прочетете инструкциите за устройството и да разберете оборудването.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Техника