В края на летния сезон инструментът се премести от градината към апартамента, така че е време да направите поддръжка. Този път ще обслужваме обикновен ъглошлайф, а също и "български" пул 750-115 на Bosch. Инструментът е закупен през 2009 г., но не се използва много често, работи малко за ремонт на апартамента, а след това понякога се използва в страната.
Връзката с мелниците в началото не ми принадлежеше заради страха от инструмента. Колеж по време на работа страда заради неспазването на най-простата техника за безопасност (български + диск върху дърво + "без обвивка" + тегло), като цяло класически случай. Но през годините все още трябваше да преодолея страховете си и да започна да използвам инструмента.
Бих искал да предупреждавам българина, както всяко друго електроинструмент не прощава лекомислено и небрежно отношение. Обикновените правила за безопасност ще запазят здравето ви !
Българката е купена в пластмасов куфар, включващ самия инструмент, ключът, допълнителната ръкохватка и според традицията много хартия, която най-добре се чете, поне в раздел "Безопасност на работното място". Няколко пъти вече демонтирах инструмента, но поради малката му употреба демонтажът завърши с отварянето на скоростната кутия и отстраняването на проблема с смазката в нея. За пореден път ще направя резервация, че е по-добре да разглобите само инструмент с изтекла гаранция или да нямате такъв.
Започваме разглобяването при проверка на скоростната кутия. За да започнете, премахнете защитния капак и го почистете от мръсотия. Нека отвърнем четири винта за закрепване на редуктор, по традиция ще използваме "звездичка" (torx T20). Внимателно демонтирайте скоростната кутия от кутията, може да се наложи да издърпате капака на скоростната кутия от всяка страна с отвертка с отвори.
При демонтажа трябва да се обърне специално внимание на две метални уплътнения, които не бива да се повредят. Както всъщност очаквах, предвид малката работа на мелницата, смазочният материал в предавателната кутия е в добро състояние и не изисква подмяна.
Тъй като инструментът е с ниска мощност, в него има зъбни предавки, в инструмента с висока мощност обикновено се използват спираловидни зъбни колела. Ако смазочният материал е в незадоволително състояние, той трябва да бъде сменен, затова е необходимо напълно да се отървете от старата. Всички стари мазнини трябва да се отстранят поради факта, че могат да съдържат частици от метал и да запълнят нова. Но ако смазката ми е в добро състояние, тогава тя трябва да бъде разпределена в големи и малки предавки по време на окончателното сглобяване на инструмента.
След това изключете корпуса на скоростната кутия от пластмасовото корпус, затова е необходимо да отвиете четирите винта и внимателно да отделите частите. Има много прах във всмукателния въздух, затова не забравяйте да не попадне прах с мръсотия в инструмента. Също така се опитайте да не повредите гуменото уплътнение под формата на пръстен.
След това продължаваме да разглобяваме пластмасовата кутия и да определяме състоянието на основните електрически компоненти. С отвиването на всички винтове на корпуса можете да разделите корпуса на две части. В половината ще има мотор, втората част ще бъде напълно празна. Извадете целия прах от инструмента с мека четка или както е предложено за последен път с въздух (прахосмукачка, компресор, сгъстен въздух в кутия). За по-добър достъп можете да извадите двигателя и да демонтирате превключвателя на инструмента и да го почистите, без да го разглобявате.
Много често основната неизправност на инструмента е скъсан захранващ кабел, така че ако има силни места на завои, е по-добре да го отрежете и да го свържете отново или дори да го замените с нов.
За да проверите или смените четките, е необходимо да извадите пружината и леко да огънете скобите. След като проверите четката, можете да продължите към инструмента за сглобяване.
Монтажът се извършва в обратен ред и не създава затруднения. При затваряне на панелите и завинтване на скоростната кутия обърнете внимание на пропуските и липсата на "битови" проводници.
След монтажа не забравяйте да завъртите вала и да се уверите, че всички части се въртят гладко, не драскайте нищо и не се напуквайте. По-добре е да проверите веднъж, отколкото да търсите нови съоръжения или нов инструмент. В резултат на това инструментът може да се обслужва сам и без много караница.
Ще се радвам, ако някой помогна! Ако харесахте статията, кликнете върху "Това е полезно!", Напишете отзиви, критики и предложения в дискусиите! Благодаря на всички! Добре!
Нека вашият инструмент да продължи дълго време и да донесе само положителни емоции!