Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Реших да напиша няколко статии за най-простата демонтаж на електроинструменти и елементарна поддръжка. Веднага ви предупреждавам, разглобявам инструмента, който няма гаранция или вече е издал гаранция, въпреки че честно казано, все още не съм кандидатствал за гаранционно обслужване.
Нека да започнем сериите за отваряне с проста "зелена" ударна тренировка BoSsh PSB 650RE. Обучението е старо, закупено в Германия през 2007 година. Пробиване - Унгария. По едно време реших, че тази тренировка е пълноправен удар, така че функцията за удара в момента почти не съществува, когато се отвори, ще стане ясно защо. И тъй като общото впечатление на тренировката е най-положително, биенето на патрона е налице, но те са много минимални, ROHM патрона е много достоен, гъбите са затворени перфектно и не го отнемат. Имаше проблеми с обратния превключвател, но те бяха излекувани с обикновено смазване на триещите се части, в противен случай няма оплаквания за този модел. В момента тази тренировка се използва като нормална тренировка, има удар в домакинството, така че вече не го използвам като удар;)
Затова нека започнем аутопсията. За да започнете, изключете допълнителната ръкохватка и отвийте 7-те винта, се нуждаете от отвертка със звездичка (torx T20), която също е предвидена за отвиване с обикновена отверка (местата на винтовете са показани в червено).
За да отделите панела, трябва да закачите нещо тънко и да обиколите периметъра на панела. След отваряне се отваря следната снимка. Електронната част (спусъка) е свързана с мотора със скоби за бързо освобождаване. Внимателно ги изключвайте (не можете да си спомните къде са прикрепени кабелите, имат различни дължини и не могат да бъдат свързани по различен начин). Изваждаме мотора и механичната част на свредлото, след като извадим обратния лост и металната плоча под предавателната кутия (подчертано в зелено в снимката). След като инспектирах четките, реших да не ги махна, те имат прилично състояние и не изискват подмяна, така че внимателно извадете статорния модул и завъртете въртенето (обратно) от оста на ротора. Четките в тази сеялка се сменят чрез натискане на "антените" върху държача на четката. Внимателно изтласквайте антените, отстранете четката с пружина и поставете нови. Обратното устройство от статора също се отделя елементарно, устройството се завърта по посока на часовниковата стрелка на около 90 градуса и се отделя. След като извадите обратния модул, проверете състоянието на контактните пластини. В моя случай те са в добро състояние, няма изгаряния и изгаряния.
Обръщаме се към механичната част. Изключете ротора с работното колело от предавателната кутия, като я издърпате внимателно от скоростната кутия. След това трябва да махнете пластмасовия панел на скоростната кутия, внимателно да изтласкате двата езика и да издърпате панела нагоре. Ще направя резервация, не премахнах касетата, затова извърших по-нататъшно отстраняване на неизправности и почистване в полусглобяеми условия. Слотовете на уредите, които извършиха удара, бяха напечатани, но тъй като нямаше да възстановя пълния удар, тази ключалка не се възстанови. Ако желаете, може да бъде заменен с нов и функцията за удар ще се появи отново. Гресът беше черен или липсваше съвсем, но всички лагери (иглата) бяха в добро състояние и странно немски. След като почистете всички стари мазнини, поставени нови. Намерих в моя регион само грес за леене на минерална основа за фрикционни устройства в скоростни кутии. В идеалния случай е по-добре да се постави марка, която може да бъде закупена в сервизните центрове на Бош. Като извинение мога да кажа, че се опитах, но реших да използвам това, което е на разположение. Смазването трябва да бъде поставено с разумна нужда, да се напълни до състоянието, което тя тогава ще излезе от всички пукнатини не си заслужава.
Внимателно почиствайте и двата панела от прах и други замърсявания, внимателно почиствайте останалите части и продължете с повторното им сглобяване. Монтажът се извършва в обратен ред и не създава затруднения. Вероятно само трябва да страдат със система за заключване на вала и режими на превключване.
Когато затваряте горния панел, обърнете внимание на пролуките и липсата на "ухапани" проводници. Обърнете винтовете, проверете дали всичко се върти и няма драскотини. Включете мрежата и проверете отново.
Мисля, че тази схема е подходяща за повечето ударни сондажи и с малки различия може да се използва и при други тренировки. 
Благодаря на всички! Нека инструментът ви да ви служи дълго време и да донесе само положителни емоции!
Ще се радвам, ако някой се нуждае или намери моя преглед полезен и ще се опита в близко бъдеще да напише още няколко.