Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

В пералните машини могат да се използват различни видове електрически двигатели. Най-често срещаните са:

  • Директни задвижващи двигатели
  • колектор
  • И асинхронни

Тези електродвигатели имат свои собствени характеристики на функциониране. Например, за да може асинхронният двигател да работи нормално, се нуждаем от специален кондензатор за фазово преместване. С използването на този метод, повечето от пералните машини, произведени за дълго време работи.

В днешно време в автомобила се използва специална система за управление, за да се контролира този тип двигател. И за да тествате качеството на асинхронния двигател без специална стойка или тестова машина, трябва да работите упорито.

Няма да има по-малко трудности при самопроверка на работоспособността на електродвигател с директно задвижване. Такова шофиране се използва при някои модели модерни перални машини. При проверката им могат да възникнат трудности поради факта, че те са свързани към резервоара SMA. Освен това, за да се тества този тип електродвигател, също е необходима система за управление.

Начини за проверка на колекторния двигател

Без никакви проблеми и дори у дома, можете да тествате колекторните двигатели. По-голямата част от двигателите от този тип са свързани както следва:

На диаграмата може да видите, че захранването на двигателя минава по протежение на веригата: двеста и двадесет волта - управляващият триак - контактите за обратното реле (II или I) - намотката на статора и рататора.

За да превключвате намотката на статора в CM, се използва реле и се използват групи контакти на контролера. Всички те са разположени в модула за управление на машината.

Вентилацията на статора включва 2 секции. Този дизайн намалява ефекта от различни смущения, които могат да възникнат поради появата на искри на колектора.

Промяната на страната, в която барабанът на машината се върти, се създава чрез промяна на полярността на намотката на статора. В някои перални има кран за намотката на статора. Той се активира при натискане на бельото. С такава система електроенергията е свързана с едно от крайните заключения и кранчето, което е написано по-горе. И когато статорната намотка е свързана чрез екстремни заключения, машината е включена в нормалния режим на пране. Барабанът й се върти бавно.

За да се тества работата на специалиста в двигателя, връзката между статора и роторната намотка се редува. И ги свържете с електричество. Схематично картографиране, виж по-долу:

При този метод на проверка има и недостатъци. Например, с този тест все още не можете да се уверите, че двигателят е сто процента. Дори и в случаите, когато валът се завърта, това не означава, че можете да гарантирате, че при различни режими на работа на машината няма да се появят никакви неизправности или очевидни дефекти.

Освен това тази схема не включва защита. И ако внезапно по време на работа електрическият мотор може да бъде "кратък", тогава най-вероятно скоро ще стане неизползваем. За да не се изложи двигателят на ненужна опасност, още една връзка е включена в схемата за инспекция. Тъй като можете да използвате отоплителния елемент от пералнята или мощна лампа (над петстотин вата). Баластът е свързан, както е показано на диаграмата:

И в случай, че възникнат къси съединения, нагревателният елемент ще повиши температурата си от въздействието на електричеството. Има още една опция за проверка на работата на двигателя. Необходимо е да свържете намотките по същия начин, както във втората схема. И да захранва всичко с помощта на специален автотрансформатор, който има мощност над 500 вата. Този метод прави възможно по-точно да се контролира скоростта на въртене и да се даде възможност за своевременна реакция на всякакви изненади. За да защитите целия процес, можете да използвате предпазител за пет или десет ампера.

Вместо лабораторен трансформатор можете да използвате и електронен регулатор. Един, който е предназначен да контролира натоварването на дадено захранване. Ако разбирате електроника, можете да го направите сами с помощта на подходяща верига.

Има още една опция за тестване на ефективността. Необходимо е да се следи колко възниква възникването на арка между четките и колектора. Ако искусът е силен, тогава най-вероятно електрическият мотор на пералната машина е повреден.

Основните причини за отказ на двигателя

Основните причини за повреда на двигателя на пералната машина могат да бъдат, както следва:

  • Грешки колектор ламели,
  • Прекъсвания в намотките на ротора и статора,
  • Носете четки на двигателя.

Ламелните неизправности най-често протичат поради късо съединение в намотките.

Счупване на ламелите

Поради повреди, ламелите могат да загубят контакт с роторната секция. Те също могат да станат прекалено горещи и дори размазани. Ламелите се закрепват към колектора с лепило. И електрическата връзка със секциите на намотката на ротора създава специални куки. Една от най-честите опции за разбиване на тази част от двигателя е разкъсването на кабела в секцията на ротора в точките на свързване.

Много по-лошо, ако поради прекомерно нагряване ламелата се отлепи. Подобна повреда се дължи на къси съединения в участъците на намотката, между ламелите и ротационното блокиране. Такъв дефект възниква, тъй като електричеството преминава през ламелите значително по-високо от работното ниво.

Това може да се случи, когато лагерите са заклещени или прането е започнало с вратите на барабана, които не са заключени в затворено положение в пералната машина с вертикално натоварване. По-често този дефект на ламелите ни показва, че има други неизправности на електродвигателя или машината не се използва правилно.

Незначително отлепване, което не надвишава половин милиметър, се отстранява с помощта на жлеба на колектора върху специална машина. След това трябва внимателно да инспектирате и почистите всички части от частите от прах и чипове и да отстраните бръчките.

За да определите наличието на тази неизправност, можете бавно да въртите ротора със собствените си ръце. Ако чуете характерна пукнатина, тогава най-вероятно това щети е.

Носете моторни четки

Ако четките на машината на пералната машина са износени, тогава е време да ги промените на нови. Нови четки можете да намерите в специализирани магазини. Също така те могат да бъдат закупени по поръчка. Най-лесният начин да намерите подходящи части за перална машина е да използвате търсачките в Интернет. В резултатите от търсенето на Google или Yandex можете да намерите организации, които продават тези части. И като им се обадите, ще можете да изясните дали са налични необходимите четки или да ги поръчате.

За да разберете дали четките са износени, можете да използвате визуална проверка или да проверите колко двигател искри по време на работа.

Между другото, доста силно искряне може да възникне, когато четките са все още нови и не се използват за вътрешните части на двигателя. Друга причина да се реши, че четките са износени, е непълното въртене на барабана на машината. Често това се случва, когато има проблем с колана за задвижване. Например, когато се счупи или се плъзна от макара. Същата причина за това, което се случва, може да служи като схема между намотките на двигателя.

В повечето случаи четките от други двигатели няма да работят. Трябва да закупите четки, специално разработени за Вашия двигател.

Твърдостта на четките може да повлияе на продължителността на работа. Но много тежките четки могат в крайна сметка да правят колектора неизползваем.

https://www.youtube.com/embed/Lpdq6pvJIno

Затваряне и счупване на намотките на ротора и статора

Двигателят е станал по-малко мощен

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория: