Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Как да разберем, че е необходимо да смените лагера в пералната машина? Тя шумоля, пронизва, почуква в процеса на измиване на дрехите. Тези неприятни звуци могат да се засилят с течение на времето. И ако не замените повредената част навреме, то по-късно ще бъде по-трудно да се направи. В допълнение, ударът с времето може да се превърне в непоносим тътен. Ако изобщо не промените тази част, машината скоро ще се провали напълно. И нейният ремонт ще бъде изключително скъп. Най-добрият вариант при откриване на грешка на лагера е незабавното му изменение към нова.
Лагерите могат да се повредят при продължителна работа на пералната машина. Те също се разпадат поради навлизането на вода. Изтичането на вода причинява корозия, която разваля частта. Течове се получават по вина на жлезата. Той има ограничен срок на годност. И често започва да пропуска течността след 5-7 години работа. Жлезата се намира до лагерите. И при всяка подмяна на лагери, обичайно е да се променя.
Независимата замяна на лагерите е много сложна материя и не е бърза. Затова, преди да го вземете, трябва да решите дали сте готови да вършите цялата необходима работа със собствените си ръце? Ако работата е твърде сложна, по-добре е да се обадите на професионален майстор. Цялата работа заедно с новата част ще ви струва около една трета от цената на нова перална машина. Разбира се, цените на пазара на домакински уреди и ремонтът им може да са различни. Стойността, дадена тук, е условна.
Ако решите да извършите сами работата си, тази статия ще ви помогне. А за тези, които по-добре възприемат видеоклипа, ви съветваме веднага да слезете долу и да намерите целия процес на ремонт във видео формат.
Необходими инструменти и части
За тази задача трябва да разглобиме пералнята почти напълно. И, разбира се, имаме нужда от инструменти. От какво точно се нуждаем?
- Клещи.
- Отвертки (с отвори и кръст).
- Специална отвертка с различни дюзи.
- Клещи кръгли.
- Комплект ключове с различни размери.
- Водоустойчив уплътнител.
- Длета (затъпена).
- Каучуков чук.
- Голям обикновен чук.
Нуждаем се също от жлезата и лагерите. Те могат да бъдат закупени в различни услуги и специализирани магазини. Ако не сте запознати с такава организация, просто въведете в Yandex, Google или друга търсачка: "Купете лагери за перална машина" на това искане е по-добре да добавите името на вашия град. Например "купете лагери в Москва". В резултатите от търсенето можете да намерите фирми, които продават части. Кажете им марката на пишещата машина. След това те информират за цената на резервните части. В изключителни случаи първо можете да премахнете старите части и едва тогава да вземете точно същите нови.
Разглобяваме пералнята
Първо трябва да премахнем горната част на тялото (капака). Тя е закрепена с два винта на задната страна. След като ги развиете, трябва да преместите капака към задната част на кутията. И го махнете. След това напълно извадете машината. При някои модели трябва да натиснете ключалката, за да премахнете дозатора. След това трябва да премахнем контролния панел. За да направите това, развийте заключващите винтове. Панелът може леко да се постави отстрани на кутията.
След това отворете вратата и извадете външната яка на маншета. Скобите са различни. Някои са застреляни с кръгли клещи. Други могат да бъдат премахнати с отвертка с отвори. Когато скобата се отстрани, трябва да отделим маншета от предната част на кутията и да я напълним вътре в машината. Така че тя няма да ни обезпокои.
След като развиете заключването. Монтиран е на два винта. Обърнете ги и поставете ръката си между маншета и стената 
Отделете блокиращото устройство от стената на машината от вътрешната страна. Премахнете всички останали крепежни елементи и отстранете предната част на корпуса. Просто отстранете предварително и задната част на кутията, така че отново да не се притеснявате.
След това изключваме бункера с тръбата от резервоара на машината. За да направите това, трябва да премахнем всичко, което възпрепятства и разхлабва скобата. Ние премахваме всичко, където няма да се намеси. Тогава трябва да премахнем противотежестта (ако е отпред). Ако той е зад нас, ще стигнем до него и със сигурност ще го измъкнем. Обикновено противотежестта се фиксира върху болтовете. Отвъртаме тези болтове с отвертка.
След това изберете нагревателния елемент (нагревателни елементи). Повечето модели го имат на гърба. Някои от тях са отпред. Преди да го извадим, ще направим снимка на кабелите, за да можем да свържем всичко в правилния ред. След това изваждаме монтажния TENA. По-често се закрепва на една гайка. Разхлабете го и го натиснете. След това с плосък предмет (например отвертка), кука и издърпайте нагревателния елемент.
След това извадете тръбата, която е прикрепена към резервоара. Вече сме се научили да изключваме скобите, така че да го правим без проблеми. След това извадете жиците, които могат да бъдат прикрепени към резервоара.
Стигаме до машината зад гърба и изваждаме задвижващия колан. След това изключете съединителните проводници, водещи до моторните коли. След това завъртете винтовете, които фиксират двигателя. После получаваме двигателя, който го дърпа в посока.
След това завъртете винтовете, които фиксират амортисьорите. И отделете долните им части от стената на машината. Остава само да извадите пружината. И можеш да вземеш резервоара. Всичко това трябва да се направи внимателно, за да не се пусне резервоара.
Разглобяваме резервоара и сменим лагерите
Сега можем да сложим сваления резервоар на масата. Ще има по-удобно да продължите демонтажа. Каучукът, от който е направен маншетът, може да се влоши по време на допълнителна работа. Ето защо е по-добре да го премахнете. Но първо си струва да се отбележи позицията му една или повече характеристики на маркера. След това премахнете останалата яка и издърпайте маншета.
Бък поставихме, за да можем да премахнем ролката. Челната ролка е монтирана на един болт. Необходимо е да развиете. След като макарата е извадена, трябва да ударим вала в резервоара. Опитайте се да го направите на ръка. И ако не се получи, тогава ще ни помогне гумен чук. След това разглобявайте резервоара на две части. Най-често те се закрепват с щракване и / или винтове.
Когато разделихме частите на резервоара и извадихме барабана, трябва да проверим паяка, шахтата и втулките. Ако машината отдавна работи със счупени лагери, тогава има шанс тези части да бъдат трайно повредени.
Например, на пресечната точка може да се появи пукнатина. Валът може да се влоши, така че новата жлеза да не задържа водата. Шахтата може да се възстанови. И в тази позиция той няма да работи дълго време. Ако някоя от тези неуспехи се забелязва, ремонтът ще изисква допълнителни инвестиции.
Но нека се надяваме, че не сте извадили от началото на ремонта и вашата машина е повече или по-малко цялостна. Буш и вал почистват мащаб и различни мръсотия, които могат да се появят там. Необходимо е да ги обработваме много внимателно, за да не оставим никаква плака и да я доведем до напълно гладко състояние.
След това ще премахнем лагерите. За това имаме нужда от чук и тъп длето. Взимаме тази част от резервоара, в който са поставени лагерите, и ги изхвърляме с тези инструменти. Погрижете ги внимателно, за да не повредите резервоара. Един познат господар го направи в скута си. Така че той предотврати възможността за разбиване на резервоара отдолу от силен удар.
Обикновено с лагерите пада и жлезата. Ако не падне, ще го извлечем. Монтажните точки на лагерите на резервоара се обработват внимателно, отстраняваме мръсотията и всичко, което може да има там. Освен това си струва да ги третираме с помощта на смазката "Litol-24".
След това инсталираме нови лагери, като ги ударим със същия чук и длето. Не забравяйте да инсталирате и смажете обилно с Letol-24 жлеза. След това събирайте резервоара. Шейката на резервоара и уплътнението трябва да бъдат обработени с водоустойчив уплътнител.
Тогава просто трябва да съберем цялата машина. След монтажа ние извършваме пробно измиване, за да се уверим, че новите лагери работят нормално.
Между другото, ако в процеса на разглобяване, ще направите снимка на вашия телефон или камера, а след това можете да улесни процеса на сглобяване. Необходимо е да снимате всички части, които по ваше мнение ще бъдат трудни за събиране.
А за тези, които искат да видят целия процес на разглобяване, сглобяване и смяна на лагерите във видеото, ние подготвихме специален видеоклип. Той е направен на английски, но ако повторите всички действия за капитана, тогава трябва да възникнат проблеми. И така, ние гледаме: