Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
В ситуации, когато коланът излита на пералната машина Ariston, подмяната на "дъвката" няма да реши проблема. Новият пръстен ще повтори съдбата на стария, тъй като в повечето случаи проблемът не е в него, а в съседните елементи на шайбата. Хлабината на шайбата, хлабаво фиксираният двигател, неправилната форма на вала и много други неизправности в дизайна могат да доведат до повреда. За да се определи естеството и степента на проблема, е необходимо да се извърши цялостна диагностика. Нека се опитаме да разберем всички нюанси и опции за ремонт.
Какви проблеми причинява това?
Ако коланът е паднал веднъж по време на цялата работа на пералнята, тогава няма от какво да се страхувате - смяната му ще върне всичко към нормалното. Когато дъвката се счупи периодично, по-често 2 пъти за шест месеца, е време да помислите и да извършите непланирана диагностика на машината. По правило повторната повреда на пръстена ясно показва неизправност в техниката.
Ако ремъкът хвърчи повече от 2 пъти за 6 месеца, е необходимо да се направи диагностика на машината.
Коланът лети по определени причини.
- Игра на скрипец. С прости думи, самият вал е фиксиран криво или хлабаво. В този случай коланът се затяга ненадеждно, провисва и се откъсва при въртене на барабана. Проблемът се отстранява чрез затягане на задържащия болт или смяна на колелото.
- Нефиксиран двигател.По време на работа, особено на максимална мощност, поради вибрации, винтовете, които държат двигателя, се развиват. Това води до факта, че двигателят, фиксиран във фабриката, "поглежда нагоре" , отклонява се от зададената траектория и прекъсва ремъчното задвижване. За да коригирате ситуацията, е необходимо да поправите частта.
- Деформация на фала или колелото. Механична повреда на шайбата поради неуспешен ремонт или нарушаване на условията на работа води до нарушаване на ремъчното задвижване. Най-добрият изход от ситуацията е да се замени повредената част, но в някои случаи се допуска и локална „поправка“. Например, можете да изправите огъната повърхност.
Избран е идентичен задвижващ ремък за смяна!
- Повреден кръст. Причините за неизправността са фабрични дефекти или прекомерни вибрации по време на работа на машината. Тук ремонтът е забранен - само пълна и спешна смяна на вала. Ако продължите да работите с оборудването или се ограничите до локални ремонти, тогава има голяма вероятност от дебалансиране на барабана с последващо увреждане на вътрешната структура на устройството.
- Счупени лагери. Рядко, но се случва пералнята да бъде приведена в подобно състояние поради повишено натоварване или продължителна работа. В резултат на това лагерният възел не се справя със задачата си, нарушава системата, което води до счупване на колана. За да върнете оборудването в работоспособност, е необходимо да отстраните повредата чрез подмяна на лагерите и уплътненията.
Но не винаги причините за летателния колан са толкова сериозни. Често неправилното монтиране на дъвката по време на първоначалния ремонт води до проблеми с устройството. Например, пръстенът не е фиксиран във всички предвидени жлебове, което влияе върху ненадеждното закрепване и повтарящата се повреда. Подобни последствия очакват при грешен избор на резервна част, когато не се взема оригиналът, а копие с различен диаметър. Затова е важно да се съсредоточите върху серийния номер на модела и да следвате инструкциите при демонтиране и затягане на уплътнението.
Ремонтираме със собствените си ръце
Когато коланът падне за първи път, ремонтът се ограничава до поставянето му обратно на място. На теория процедурата е доста проста, но на практика капитанът трябва да се сблъска с някои трудности. Факт е, че дърпането на ластика изисква умения, сила, време и търпение. Но ако знаете какво да правите и в каква последователност, тогава дори „начинаещ“ ще може да се справи със задачата.
Коланът се изтегля назад, както следва:
Преди каквито и да е ремонтни манипулации, пералната машина Ariston трябва да бъде изключена от захранването и изключена от всички комуникации.
- Изключете Ariston от комуникации, канализация, водоснабдяване и електрозахранване.
- Откачете входния и дренажния маркуч от тялото и завъртете захранващия кабел.
- Преместете оборудването далеч от стената или мебелите, осигурявайки свободен достъп до задния панел.
- Развийте всички винтове на задния панел, с изключение на болтовете, държащи горния капак.
- Търсим задвижващ ремък, който след повреда или виси на пръстена на ролката, или лежи някъде на дъното на пералнята.
Намереният колан трябва да се изследва внимателно. На първо място, струва си да се оцени степента на неговата годност за по-нататъшна употреба. За да направите това, намираме маркировката върху гумата и записваме първите четири цифри на хартия (това е диаметърът в mm). След това измерваме самия пръстен и изваждаме получената стойност от вече изписаната. Ако разликата между тях е по-голяма или равна на 2 см, тогава няма смисъл да съхранявате еластичната лента - тя е твърде разтегната и трябва да се смени.
Ако падналият ремък е запазил предишния си диаметър, тогава продължаваме да го връщаме на ролката:
- издърпайте ремъка върху шайбата на двигателя;
- бавно завъртете колелото обратно на часовниковата стрелка, сложете втория ластик;
- проверете дали коланът е фиксиран на всички предвидени слотове;
- превъртете едно от колелата няколко пъти: ако въртенето е силно, значи гумената лента е наред.
По-добре е да стегнете колана с помощник. В идеалния случай две ръце държат гумената лента на шайбата на двигателя, докато вторият чифт ръце се опитва да постави пръстена на колелото. Но все пак работата ще изисква много време и усилия - стегнатата гума не може да се регулира, за да облекчи напрежението.
След превъртане трябва да сглобите машината обратно. Закрепваме задния панел, връщаме оборудването на първоначалното му място и го свързваме към комуникациите. Препоръчително е незабавно да стартирате цикъл на празен ход и да се уверите, че задвижващият ремък се върти нормално.
Многократното излитане на задвижващия ремък показва сериозни проблеми с шайбата, колелото, вала, кръста или двигателя. По-добре е да не рискувате машината, а да извършите пълна диагностика и да определите причината за повредата.