Според статистиката на сервизните центрове немските перални машини на Bosch са издръжливи и устойчиви на износване. В сравнение с Indesit, Ariston и Beko, "германците" се развалят по-рядко, а някои неизправности, преждевременно износване на лагери или повреда на двигателя, напълно ги заобикалят. Има обаче няколко типични проблема на Bosch, например рали и повреда на задвижващия ремък. Можете да се справите със смяната на ремъка на двигателя на пералня Bosch, без да се обаждате на съветник. Предлагаме да разберем как да сменим дъвката и да предотвратим повторение на ситуацията.
Може би изобщо не е колан?
Веднага познайте, че задвижващият ремък е паднал от шайбата, няма да работи. Ластикът е „скрит“ зад задната стена, така че първо трябва частично да разглобите колата. Въпреки това е по-добре да не бързате, но се опитайте да изясните естеството на повредата, като прочетете "симптомите" . Може би проблема не е празна макара.
Първата стъпка е да проверите системата за самодиагностика на Bosch. Съвременните домакински уреди са в състояние автоматично да записват възникналите проблеми и да сигнализират за тях на собственика. Ако машината е оборудвана с цифров дисплей, тогава определена комбинация ще бъде показана на него. Остава само да намерите декодирането на грешката във фабричните инструкции. Ако моделът няма екран, тогава трябва да обърнете внимание на светлините на таблото - таблото ще ви каже за неизправността чрез индикацията.
Благодарение на системата за самодиагностика, пералнята Bosch автоматично открива проблема и показва код за грешка на дисплея.
Рядко, но се случва системата за самодиагностика да не забележи проблема. Тогава можете да подозирате проблем с колана по определени симптоми. Говорим за следните ситуации:
- пералнята стартира цикъла, напълни резервоара с вода, моторът издава шум, но барабанът не се върти;
- двигателят бръмчи, но след известно време изведнъж спира и спира (всичко се случва на равни интервали);
- прането е започнало, двигателят "ръмжи" , но машината "замръзва" и не отговаря на потребителски команди;
- след стартиране на машината, двигателят е "безшумен" , въпреки че когато машината е изключена, барабанът се превърта свободно с ръце.
Забранено е стартирането на машината без задвижващ ремък - двигателят ще работи на празен ход, ще прегрее и ще се повреди.
Ако поне един от изброените по-горе симптоми е забелязан по време на работа на пералнята, трябва принудително да я изключите.Невъзможно е да се измие с разхлабен колан - двигателят на празен ход ще прегрее и ще се счупи. Преди да продължите с прането, проверете дали ластикът е на място и ако е необходимо, поставете го обратно. Как да направите това, ще кажем по-нататък.
Как ще сменим частта?
Проверката на целостта на колана е проста - просто развийте задния панел на кутията с отвертка. Задвижването се намира точно зад вратата, а ластикът трябва да се опъне върху голямото и малкото колело на макарата. Ако "пръстенът" не е на мястото си, значи е необходим ремонт.
Не е нужно да викате сервизен техник, за да се справите със скъсан ремък. Можете да се справите с подмяната със собствените си ръце, но тази работа не е толкова проста, колкото изглежда. Разтягането на ластика ще отнеме време, търпение и умения, но ако следвате инструкциите, всичко ще се получи.
По време на първоначалното рали рядко се налага смяна на колана, достатъчно е да върнете еластичната лента на мястото му. Ако ситуацията се повтаря два или повече пъти, тогава е по-добре първо да оцените състоянието на гумата. Процедурата е следната:
- изключете пералнята от електрическата мрежа, водопровода и канализацията;
- завъртете машината така, че да е свободно разположена близо до задния панел;
- използвайки отвертка, свалете задната стена, като премахнете всички фиксиращи болтове (при някои модели на Bosch ще трябва да свалите допълнително горния капак);
- намерете ремъка, който трябва да е на ролката точно зад панела (ако ластикът не е опънат върху шайбата, той се скъсва и пада на дъното).
Разхлабеният колан трябва да се вземе и провери. По-точно, трябва да намерите нанесената фабрична маркировка, знакова комбинация. Първите четири цифри са първоначалният диаметър на пръстена, даден в милиметри. Запомняме стойността и след това измерваме обиколката на съществуващата дъвка и сравняваме показателите. При несъответствие от 20 mm или повече, частта не се препоръчва да се използва по-нататък.
Ако задвижващият ремък се разтегне в диаметър с 2 см или повече по време на работа, тогава ластикът не може да се използва - необходима е подмяна.
След като вземете резервен, можете да инсталирате колана обратно. За това ще ви трябва:
- поставете ластика на шайбата на двигателя (по-малко колело);
- поставете ремъка върху шайбата на барабана, като го завъртите от дясно на ляво (по-голямо колело).
Инструкциите са прости, но всъщност смяната на колана не е толкова лесна. По-добре е да не действате сами, а да включите помощник: единият държи гумената лента на ролката на двигателя, а вторият се опитва да го издърпа върху колелото на барабана. При някои машини на Bosch задачата се усложнява от неразтеглива гума.
След това трябва да се уверите, че коланът "пасва" правилно. За да направите това, превъртаме шайбата на барабана 2-4 пъти и оценяваме качеството на въртене. Ако почувствате разтягане, значи задачата е изпълнена добре.
Сглобяването следва инструкциите, описани по-рано, но в обратен ред.Първо монтирайте задния панел на кутията и го фиксирайте с винтове за самозатягане. След това преместваме шайбата на първоначалното й място и установяваме връзка с водопровода и канализацията. На финала включваме машината в мрежата и започваме цикъла на "празен ход" . Ако барабанът се върти както преди, електрическият мотор е шумен и системата за самодиагностика е „безшумна“, тогава ремъчната предавка е възстановена.
Повредата се повтаря скоро
Постоянното падане на колана не означава само увреждане на последния. Ако дъвката напусне мястото си повече от два пъти за шест месеца, тогава трябва да се извърши цялостна диагностика на Bosch. Най-вероятно пръстенът излита поради неизправност в пералнята.
- Луфт на барабана. Неравномерното въртене на барабана води до постоянно излитане на колана. Проблемът се решава чрез затягане на монтажния болт на шайбата. Понякога е необходимо да смените повредено колело.
- Недостатъчно фиксиран двигател.По време на продължителна работа двигателят на Bosch може да се „разхлаби“. Задържащите болтове при големи натоварвания и повишени вибрации се развиват и внасят дисбаланс в работата на двигателя. За да коригирате ситуацията, ще трябва да фиксирате крепежните елементи по-здраво.
- Деформиран вал или шайба. Такава повреда е резултат от непрофесионален ремонт. Почти невъзможно е да изправите оста или колелото със собствените си ръце, много по-лесно, по-бързо и по-надеждно е да смените напълно комплекта.
- Повреден кръст. Среща се изключително рядко. Основната причина е фабричен дефект, но понякога силна вибрация на шайбата води до неизправност. Във всеки случай кръстът трябва да бъде заменен, в противен случай ситуацията само ще се влоши. Ако не реагирате на проблема, тогава е лесно да доведете въпроса до дисбаланс на барабана, което увеличава разходите за ремонт с 2-3 пъти.
- Разхлабване на лагерния възел. При новия Bosch проблемите с лагерите са рядкост, най-вече повреда се случва на 5-8-та година от експлоатацията на машината.Счупените "пръстени" нарушават задвижването на ремъка, което провокира периодично събиране на дъвката. Необходима е подмяна на частите, включително семеринга.
Задвижващият ремък не трябва да пада от шайбата повече от 2 пъти на всеки шест месеца.
Най-често устройството лети поради естествено износване. Ако се появят пукнатини или диаметърът се различава от оригиналния с 2-3 см, тогава дъвката вече е „отработила“ и трябва да бъде заменена. Друга причина е неправилен монтаж, при който пръстенът не "сяда" в предвидените канали.
Също така води до повтаряща се повреда на ремъка неправилен избор на заместител. Поради това се препоръчва да се използват само оригинални резервни части по време на ремонт, като се фокусира върху серийния номер на конкретен модел. В противен случай частта няма да пасне на шайбата и ще изхвърчи отново при най-малката хлабина.
Дори „начинаещ“ може да се справи със спален колан - просто следвайте препоръките и бъдете подготвени за възможни трудности.При ремонт е задължително да се спазват мерките за безопасност и да се купуват оригинални резервни части. Ако смяната на гумената лента не реши проблема и устройството отново се повреди, тогава е по-добре да сте нащрек, да извършите цялостна диагностика на машината и да изключите други системни проблеми.