Лесно е да разберете, че барабанът в пералнята не се върти: прането тече, водата се пълни в машината, но уредът все още „стои“ на място. Ако това се случи, тогава ще трябва да отмените цикъла и да започнете да диагностицирате Атланта. Не е необходимо да се обаждате на специалист от сервизен център - можете сами да се справите с проблема. Стъпка по стъпка препоръки и инструкции ще ви помогнат да разберете устройството на пералнята.
Какво причини проблема?
Да кажем веднага, че много проблеми водят до спиране на барабана на шайбите Atlant, от разхлабен задвижващ ремък до счупен двигател и проблеми с дъската.За да се опрости търсенето на "виновника" , е необходимо да се анализира поведението на машината и по-точно да се идентифицира повредата. Тази статия ще разгледа ситуацията, в която машината е приела потребителска команда, стартирала е цикъл, поела е вода и едва след това е спряла. В същото време помпата работи правилно, а самото устройство издава пукащи звуци. Тоест в нашия случай моторът изобщо не се върти или ускорява, но не предава инерция по-нататък.
Излъчването на пукане стеснява причините до следните повреди:
- задвижващият ремък се счупи или падна от ролката;
- електрочетките са износени;
- отлепени ламели;
- повреден оборотомер;
- електромоторът се повреди;
- чужд предмет е заседнал между резервоара и барабана.
При перални машини Atlant барабанът не се върти поради двигател, датчик на Хол, задвижващ ремък или чужд предмет, който е попаднал в резервоара.
При диагностицирането е важно да разберете дали барабанът се върти и дали другите елементи на системата функционират нормално. В противен случай обхватът на възможните неизправности ще се увеличи многократно.
Обърнете внимание на мотора
Когато барабанът на пералнята не се върти, подозрението първо пада върху двигателя. Всичко е логично: валът не получава импулс от двигателя и остава неподвижен. Двигателят обаче може да не работи по много причини.
Преди да поставите "диагноза" , трябва да разберете защо и кога двигателят не работи. Ако двигателя тръгне, върти вала, но спира при допълнително натоварване, например при захващане на ремък, тогава четките са виновни. Не могат да се ремонтират - трябва да се сменят.
Електрическите четки се сменят както следва:
- развийте болтовете от задната стена и я махнете;
- свалете задвижващия ремък от ролката;
- откачете окабеляването от двигателя;
- разхлабваме болтовете, държащи двигателя;
- завъртайки тялото, получаваме двигателя;
- откриваме "случаи" - четки отстрани на тялото;
- развийте закопчалките на фиксиращата четка;
- безплатни четки;
- оценете състоянието на карбоновите накрайници - ако са износени, значи е необходима подмяна.
Не можете да замените само една електрическа четка - те се монтират само по двойки!
Четките се сменят само по двойки, дори ако едната е напълно непокътната. Необходимо е да закупите подобни съвети и да ги инсталирате на правилното място.
Ако и двете четки не са изчерпали своя "лимит" , тогава трябва да продължите диагностиката. Вторият по ред е оборотомерът, който контролира степента на ускорение на двигателя. Ако сензорът се повреди, двигателят няма да стартира от съображения за безопасност.Работоспособността на устройството се проверява с помощта на мултицет, конфигуриран за измерване на съпротивление.
Освен това, ексфолираните ламели не позволяват на двигателя да се ускори на пълна мощност. За да потвърдите предположението, ще трябва да разглобите корпуса на двигателя и да проверите колекторните плочи. Ако не са наред, тогава ще трябва да смилате двигателя.
Друг типичен проблем с машината Atlant е счупена намотка на двигателя. Затова превключваме мултиметъра за измерване на ома и прилагаме сонди към всяка двойка ламели. Ако всички стойности са в диапазона от 0,1-0,4 ома, тогава всичко е наред с окабеляването.
Проблеми с колана
Често скъсаният задвижващ ремък причинява спиране на барабана. Всичко е просто: двигателят се ускорява, но без "посредник" скоростта не се предава на вала на барабана, така че машината започва да пере, но не измива. Не е трудно да се уверите, че дъвката е счупена, тъй като е достатъчно да отворите вратата на люка и да развиете резервоара ръчно. Ако нищо не пречи на движението, тогава има проблеми с устройството.
Коланът лети в три случая:
- случайно, поради силната вибрация на машината по време на центрофуга;
- при опъване (когато коланът е опънат на 2 см или повече от първоначалния си диаметър);
- ако е скъсано.
Ако по време на работа задвижващият ремък се разтегне и разликата между текущия и първоначалния диаметър надвишава 2 см, тогава гумената лента трябва да се смени!
При еднократна повреда е достатъчно да върнете стария колан на мястото му. Ако дъвката е разкъсана или лети вече 2 пъти за шест месеца, тогава е необходима подмяна. Нов „пръстен“ се закупува според серийния номер, отпечатан върху повърхността на гумата, в краен случай се фокусираме върху модела на пералнята Atlant.
А сега какво да направите, така че ремъкът да пасне идеално на шайбата. Взимаме дъвката с една ръка, а с другата въртим колелото.Напрежението ще изисква значителни усилия, умения и търпение, тъй като пръстенът се разтяга много силно. В идеалния случай трябва да поканите помощник и да дръпнете колана заедно.
Нещо влезе в резервоара
Ако барабанът не може да се завърти ръчно, това означава, че чужд предмет, който е влязъл в резервоара, го блокира. За да продължите да миете, ще трябва да извадите чуждото тяло от машината. Процесът на "ремонт" изглежда така:
- премахнете задната стена;
- отстранете нагревателния елемент от седалката;
- вижте през празната дупка с фенерче;
- изваждаме предмета с ръка или кука от жицата.
Преди пране проверете джобовете на артикулите, заредени в барабана!
По-лошо, ако обектът е силно закачен или не достига през нагревателния елемент. След това трябва да разглобите пералнята до барабана, което е в пъти по-трудно и по-дълго.