За съжаление, пералните машини Beko понякога поднасят на своите потребители "изненада" под формата на невъртящ се барабан. Машината без причина замръзва по средата на цикъла, работата спира. Случва се контейнерът да задръсти толкова много, че е трудно да се обърне дори на ръка. Ще анализираме вероятните причини, поради които пералнята не върти барабана, ще ви кажем как да действате в такава ситуация.
Защо барабанът спря?
За да разберете защо барабанът е спрял да се върти, трябва да анализирате как е работила пералнята преди да спре, за да диагностицирате оборудването. Необходимо е да се установи причината за неизправността и да се вземат мерки за нейното отстраняване. Обикновено основният резервоар "замръзва" на място поради:
- проблеми със задвижващия ремък или "колелото" на барабана (може би причината е както в ластика, така и в шайбата);
- чужд предмет, попаднал в резервоара. Той се забива между стените му и барабана и блокира въртенето на последния;
- повреда на бобината на двигателя;
- силно износване на четките на мотора. Карбоновите пръти се износват и не могат да изпълняват напълно функциите си;
- повреда на полупроводниковите елементи на главния управляващ модул;
- изтриване на моторните ламели.
Списъкът с причините, поради които пералната машина може да не върти барабана, далеч не е пълен. Най-простата пералня е цял набор от възли, вериги, връзки, отделни елементи, чиято повреда може да доведе до спиране на въртенето.
Трябва да започнете самодиагностиката на машината Beko от най-простото, като отхвърляте причините една по една. Ако имате затруднения с проверката на отделни възли, можете да потърсите професионална помощ.
Предавка
Какво действие трябва да предприема първо? В повечето случаи машината Beko спира да върти барабана поради проблеми със задвижващия ремък. Ластикът може да се е скъсал или да е паднал. Ако това е еднократно "действие" , тогава ще бъде достатъчно да закупите нов елемент, да свалите задния панел на пералнята и да я издърпате върху барабана и ролката на двигателя.
Ако задвижващият ремък излита редовно дори след смяна, ще трябва да "копаете" по-дълбоко - за да изключите счупването на шайбата.
Нов ластик, след няколко пранета, отново откъснат от „колелото“, е симптом за сериозен проблем. За да проверите версията на повреда на барабанната шайба, трябва:
- деактивирайте пералното оборудване;
- изключете спирателния кран, отговорен за подаването на вода;
- издърпайте шайбата, за да получите достъп до гърба й;
- свалете сервизния люк или задния панел (в зависимост от модела на машината Beko);
- проверете шайбата на барабана (това е голямо колело). Ако е в перфектно състояние, можете да дръпнете задвижващия ремък на място. В случай, че има поне някои дефекти, деформации на повърхността, кръгът ще трябва да се промени;
- виж шайбата на вала на двигателя. Ако колелото е деформирано или повредено, не забравяйте да го инсталирате отново.
След като откриете следи от износване, пукнатини, завои и други дефекти на шайбата, по-добре е да не отлагате подмяната за неопределено време. Всъщност повторното инсталиране на барабанното колело не е трудно, дори и начинаещ може да се справи. Всичко, от което се нуждаете, е да закупите подобен кръг, да развиете фиксиращия болт, да премахнете повредения елемент и да поставите нов. Нека анализираме по-подробно предстоящия алгоритъм на действията.
- Използвайки дървен блок, блокирайте движението на колелото на барабана. Ако кръгът е деформиран, тогава няма нужда да го запазвате. В процеса е важно да запазите винта и резбата, така че трябва да действате внимателно.
- Напръскайте централния болт с WD-40. Изчакайте половин час веществото да подейства.
- Вземете правилния гаечен ключ, внимателно развийте винта. В този случай не е нужно да натискате твърде силно конструкцията, за да не развалите болта и резбата.
- Премахнете старото "колело" .
- Поставете нова шайба на вала, фиксирайте я с фиксиращ болт.
Експертите препоръчват смяна на задвижващия ремък заедно с барабанната шайба.
Не е трудно да смениш колело. Тук е много важно да не прекалявате, за да не скъсате нишката. Когато ремонтът на машина Beko приключи, проверете на ръка колко свободно се върти барабана, след което пуснете пробно пране.
Чуждо тяло в резервоара
Майсторите неуморно говорят за опасността, провокирана от чужди твърди предмети, попаднали в резервоара за миене.Те разказват колко скъп може да се окаже ремонтът в такава ситуация. Въпреки това, потребителите често забравят да проверят джобовете, преди да заредят неща в барабана, пренебрегват препоръката за пране на сутиени в специални торбички. Тогава между резервоара и барабана се забиват монети, карфици, пирони, кламери, кости от корсажи, копчета.
Не е толкова лошо, ако предметите лежат тихо на дъното на резервоара. Въпреки това, понякога те провокират клин на барабана, могат да причинят повреда на пластмасовия резервоар. В този случай ще трябва да смените целия комплект, а това е доста скъп ремонт.
Ако барабанът е задръстен поради тази причина, не се опитвайте да го центрофугирате ръчно, стартирайте цикъла на пране. Важно е да извадите заседналия предмет от резервоара на пералната машина възможно най-скоро. Това може да стане през отвора в канала или нагревателния елемент.
Ако на вашия модел Beko нагревателният елемент е разположен в задната част на корпуса, тогава е по-добре да стигнете до заседналите малки неща по този начин.Необходимо е да премахнете сервизния люк на машината, да изключите захранващия кабел от нагревателния елемент, да разхлабите фиксиращата гайка и да издърпате нагревателя. Получената дупка е достатъчна, за да извадите лесно предмет, блокиращ въртенето на барабана от резервоара.
Когато нагревателният елемент е отпред, е по-добре да се откажете от идеята за попадане на чужд предмет през отвора му. Това ще включва премахване на предния панел на кутията, което е доста трудно да се направи. Много по-лесно е да опитате да премахнете заседналите малки неща като това:
- източете системата през филтъра за отпадъци;
- поставете машината настрани;
- разхлабете скобата, която закрепва дренажната тръба, откачете маркуча от резервоара;
- отстранете чуждия предмет през дренажния отвор.
След като проблемът е разрешен, проверете движението на барабана. Ако се върти свободно, можете да сглобите машината Beko и да продължите да използвате оборудването.
Може да е мотор
Ако по време на диагностиката се окаже, че причината за спирането на барабана не е в задвижващия ремък, шайба или чужд предмет, ще трябва да проверите двигателя. Трябва да започнете да проверявате двигателя с неговите електрически четки и намотки. Алгоритъмът на действията ще бъде както следва:
- изключете машината от контакта, изключете спирателния вентил;
- откачете дренажния и входния маркуч от корпуса;
- поставете шайбата от лявата страна;
- направете снимка на електрическата схема към двигателя, след което разкачете контактите;
- развийте болтовете, закрепващи двигателя;
- отстранете модула от тялото;
- с помощта на мултиметър проверете съпротивлението на бобината на двигателя. След като разкриете, че частта е изгоряла, ще трябва да я смените;
- издърпайте четките, разположени отстрани на мотора. Дори ако някой от тях е износен, трябва да смените чифт.
Ако всичко е наред с четките и бобината, причината за блокиране на хода на барабана може да е счупено окабеляване на двигателя или повреда на ламелите. Можете да разберете, че двигателят наистина е дефектен, като го свържете директно. Ако най-лошото се потвърди, двигателят ще трябва да бъде сменен. Ремонтът му е непрактичен, защото не е ясно дали пробиването на ламелите или пренавиването ще доведе до някакъв резултат или не.
Електронен проблем
Най-трудно е, ако барабанът на пералнята е спрял да се върти поради повреда на главния блок за управление. Тук не си струва да започнете независим ремонт, без да имате определени знания и опит. Само специалист може да установи причината за повредата на таблото за управление и да я отстрани, без да повреди оборудването. Капитанът, използвайки специални устройства, ще позвъни правилно на всички полупроводници и ще вземе решение относно възможността за ремонт или необходимостта от подмяна на устройството.
Защо една от причините за спиране на барабана се смята за счупен модул? Обикновено проблемът е в изгорелите триаци, отговорни за управлението на колекторния двигател на пералната машина. Това обаче е само един от нюансите, които майсторът ще трябва да провери, всъщност проблемът може да е съвсем различен.
Ако основните подозрения падат върху електрониката на пералнята, по-добре поверете диагностиката и ремонта на машината на професионалисти.
Ровейки в „мозъка“ на машината сами, без умения и опит, можете да влошите още повече ситуацията, напълно да счупите контролната платка. Това ще доведе до значително увеличение на разходите за ремонт.