Красотата на съвременните перални машини е, че те автоматично диагностицират машината и, ако се открият проблеми, информират потребителя - чрез кода на дисплея или индикацията на светодиодите на панела. Във всеки случай можете бързо да определите причината и да я отстраните. Но за да се очертае план за действие, е необходимо правилно да се дешифрира сигналът. Ако се появи грешка F12 на пишеща машина Bosch, тогава системата за самодиагностика е открила неизправност в работата на електрическия мотор. Нека да разгледаме по-отблизо какво точно е счупено и как да го поправим.

F12 на руски

За да декодирате кода за грешка F12, просто погледнете инструкциите. Един поглед е достатъчен, за да се разбере, че има проблем с електрическия двигател. По-точно, системата за самодиагностика няма да каже, ще трябва да извършите разширена проверка.

Преди да свалим двигателя, нека очертаем възможния кръг от проблеми. И така, следните проблеми водят до F12:

  • износени накрайници на електрически четки;
  • разхлабени ламели;
  • счупена намотка.

Най-често Bosch показва "F12" поради износени електрически четки.

За да определите по-точно кой е виновен за неуспеха и какво да правите след това, трябва последователно да проверите всяка определена "точка" . По-добре е да започнете с електрически четки, тъй като е лесно да ги замените със собствените си ръце у дома. Ако проблемите с ламелите или намотките доведоха до F12, тогава няма да стане без подмяна на двигателя и контакт със сервизен център.

Напредък на проверката на двигателя

Така или иначе причината за появата на F12 се "крие" в електродвигателя. Следователно е необходимо да извадите двигателя от тялото на шайбата и да проверите всяка проблемна част за работоспособност. Процедурата е следната:

  • изключете Bosch от електрическата мрежа и канализацията;
  • обърнете "гръб" към нас;
  • свалете задната стена на машината;
  • намерете двигателя, разположен в долната част на кутията;
  • свалете задвижващия ремък от ролката;
  • отслабете централния задържащ болт;
  • завъртете мотора и го дръпнете към нас, като го свалите от седалката.

Преди да разглобите пералнята, уверете се, че оборудването е изключено от захранването!

Преди да се опитате да поправите двигателя, струва си да се потопите малко в устройството му. Припомняме, че машините на Bosch използват колекторни двигатели, компактни и мощни. Импулсът от двигателя се предава към вала на барабана през задвижващия ремък.

Сега за "вътрешностите" . На корпуса на двигателя е разположен тахогенератор, който контролира степента на неговото въртене и предава данни за скоростта на контролната платка. В близост до сензора, от двете страни на двигателя, има електрически четки, които изглаждат силата на триене. Още два неразделни компонента - ротор и статор.

На първо място е необходимо да се провери работата на двигателя като цяло.

    Установете контакт между намотките на статора и ротора.
  1. Подаваме им 220V напрежение;
  2. оценете резултата (ако ротацията е започнала, значи всичко е наред).

Този тест обаче има своите рискове и трудности. Първо, невъзможно е да се тества работата на двигателя в различни режими. Второ, прилагането на напрежение директно заплашва с късо съединение поради прегряване на двигателя. За да се намали вероятността от прегряване, се препоръчва да се включи нагревател във веригата, който ще поеме основното захранване от 220 V.Двигателят тестван ли е? Това означава, че на ред е точковата диагностика - оценка на състоянието на четките, ламелите и намотките

Започнете с четки

По-добре започнете с четки. С течение на времето въглеродните върхове се износват срещу корпуса на двигателя, поради което силата на триене не се изглажда и се появяват искри. Всичко това води до нарушена работа на двигателя и извеждане на грешка F12.

Проверката на целостта на четките е проста:

  • намерете четките, разположени от двете страни - те са две;
  • отслабете винтовете, които ги държат;
  • справете се с пружинния механизъм и махнете четките;
  • отваряме всеки случай;
  • измерете дължината на "жарава" (минимум - 1,5 см).

Сменят се две електрически четки наведнъж!

Ако въглеродният връх се е износил, тогава е открита неизправност. В този случай трябва да закупите две подобни четки и да замените старите с тях.

Други части на двигателя

Четките са тествани? И така, нека да преминем към диагностиката на ламелите. Това са метални пластини, които са залепени директно към вала и предават ток към намотката. Ако се появи лющене, предаването се нарушава и двигателят не може да работи на пълна мощност. Ремонтът на малки разслоявания се ограничава до заточване на повърхността на двигателя на струг; в случай на тежки деформации ще помогне само подмяната на целия възел.

Повредените ламели се издават от наличието на отлепвания и „назъбвания“.

Причинява спиране на двигателя и повредена намотка. Най-често проблемът е, че има изтичане на ток, късо съединение, последващо прегряване на двигателя и работа на термистора. Контролното табло открива проблема и показва код за грешка. Предположението се потвърждава, както следва:

  • включете мултиметъра, за да измерите ома;
  • свързване към ламелите;
  • сравнете резултата с нормата от 20-200 Ohm.

На "финиша" проверяваме зумера и статора. Ако има скърцане, тогава двигателят ще трябва да бъде сменен. Много е обезпокоително и скъпо да се ремонтира повредена намотка - по-лесно и по-изгодно е да закупите нов двигател.

Категория:

Техника