Може да се наложи да извадите вала от барабана на пералната машина, например при смяна на лагери и маслено уплътнение. Техниците по поддръжка на автоматични перални машини се сблъскват с тази задача доста често. Нека да разберем по какви признаци можете да разберете, че оборудването трябва да бъде ремонтирано, как да поправите "домашния асистент" със собствените си ръце.
Защо се получава тази неизправност?
Барабанът на пералнята се задвижва от вал с кръст и лагери. Когато някоя част от механизма се повреди, по време на работа на машината се появяват външни звуци. Това може да е силно тракане или почукване по време на основното пране и центрофуга.
Ако не смените навреме счупените лагери, кръстовището на вала скоро ще се повреди, а това е по-скъп ремонт.
Най-честите причини за щети от жаби са:
- твърда чешмяна вода;
- износване на лагерния възел;
- некачествен ремонт на части;
- използване на агресивни почистващи препарати;
- фабричен брак;
- корозионна втулка;
- смазка с лошо качество.
Ако напречните лагери са повредени, специалистите от сервизния център обикновено предлагат пълна смяна на вала. Въпреки това, такъв ремонт ще доведе до голяма сума, с тези пари почти можете да си купите нова пералня. Ето защо много потребители се опитват да демонтират износени части и да инсталират нови части със собствените си ръце.
Процесът по смяна на лагерите на кръста е доста трудоемък. Но дори и „начинаещ“, който е далеч от ремонта на перални машини, може да се справи с такава задача. Основното нещо е ясно да следвате инструкциите за действие.
Премахване на вал
За да извадите износените елементи, ще трябва да разглобите почти напълно тялото на пералнята. За да демонтирате лагерите, ще трябва да получите достъп до барабана на автоматичната машина. Нека да разберем как да стигнем до шахтата. За да премахнете CMA вала, трябва:
- деактивирайте машината, изключете я от комуникациите;
- отстранете горния панел на кутията, като развиете няколко болта, които го държат;
- отстранете задната стена на кутията;
- свалете задвижващия ремък от барабанната шайба и двигателя;
- издърпайте контейнера за прах;
- развийте винтовете около периметъра на контролния панел, внимателно окачете "подредения" отстрани на машината;
- отстранете гумения маншет на люка, като премахнете двете скоби, които го фиксират;
- свалете болтовете, държащи устройството за заключване на люка;
- демонтирайте предния панел на корпуса;
- откачете дренажната тръба от резервоара. В тръбата може да остане вода, тя трябва да се източи в предварително приготвен съд;
- откачете всички кабели, свързани към резервоара;
- премахване на блокове с тежести;
- откачете електрическия мотор от резервоара, като развиете няколко винта, фиксиращи двигателя;
- развийте ударопоглъщащите елементи;
- откачете резервоара от пружината и го издърпайте.
Издърпването на резервоара сам може да бъде трудно, така че е най-добре да привлечете помощник.
Изваждането на пластмасовия резервоар от кутията с четири ръце е много по-лесно. За да стигнете до напречния елемент, резервоарът ще трябва да бъде разглобен. Ние ще ви кажем как да го направите.
Разделете резервоара наполовина
За да получите достъп до кръста и лагерния възел, трябва да разглобите резервоара. Ако пералната машина е оборудвана със сгъваем резервоар, просто трябва да развиете крепежните елементи около периметъра, да отворите ключалките и да го разделите наполовина. Има модели с лят резервоар - ще трябва внимателно да се изреже по заваръчния шев.
След демонтирането на резервоара, остава да извадите барабана от него. Избийте метален контейнер отвън. Можете да използвате чук, но трябва да сте много внимателни.
Важно е валът да не се повреди при изваждането на барабана от резервоара.
Ремонт на лагерен възел
Често е трудно да извадите износените лагери от техните гнезда.Понякога те залепват много силно за вала и е необходимо усилие за разглобяването им. Не можете да удряте счупени пръстени с чук - стволът е направен от мек метал, така че може лесно да се повреди, ако пропуснете.
За да получите стари лагери ви трябва:
- въоръжете се с мелачка;
- направете прорези отстрани на лагера;
- вкарайте върха на длетото в слота на лагера и извадете пръстена от вала.
Този метод за демонтиране на лагер минимизира риска от деформация на вала. Отстранете външния и вътрешния пръстен. Също така е необходимо да премахнете стария семеринг, дори ако изглежда непокътнат.
Семерингите винаги се сменят с лагерите. Ако поставите нови пръстени, но оставите старото уплътнение, тогава по време на по-нататъшната работа на машината може да възникне деформация на втулката. Майсторите не се ангажират да ремонтират тази част, ще трябва да закупите и инсталирате изцяло нов барабан.
След това трябва да почистите седалката от мръсотия и ръжда. Позволено е да се обработва с "шкурка" или да се избърше със салфетка, потопена в специален препарат против котлен камък. След като сте подготвили мястото, можете да инсталирате нови лагери. Важно е да закупите лагери и семеринг, които са напълно идентични със свалените. За да направите това, можете да се съсредоточите върху модела и серийния номер на автоматичната машина или да донесете демонтираните елементи в магазина. Тогава мениджърът ще ви помогне да изберете компонентите според пробата.
Натиснете последователно вътрешните и външните лагери на място, третирайте ги със специална водоотблъскваща грес. Поставете жлезата отгоре, сглобете резервоара в обратен ред. Когато свързвате половинките на пластмасовия резервоар една към друга, нанесете силиконов уплътнител в областта на фугите и след това фиксирайте частите на резервоара с фиксиращи болтове.
Ремонтът на вала на автоматична машина е трудоемък процес. Основната трудност дори не е в инсталирането на нови компоненти, а в старателното разглобяване на шайбата. Но като отделите лично време, можете да спестите много от плащането на услугите на майстор.