Контролните панели с бутони за перални машини стават все по-малко популярни поради появата на по-модерни механизми, а също и поради факта, че бутоните са склонни да потъват. И ако потъването на спомагателния ключ може да се преживее „безболезнено“, тогава когато това се случи с бутона за захранване, можете да забравите за нормалната работа на машината. Нека да разберем какво да правим, ако бутонът за захранване на пералнята е блокирал?
Защо се получава потъване?
Основната причина бутоните да останат в SM е амортизацията.Колкото по-дълго и по-активно използвате машината, толкова по-често ще се сблъскате с факта, че един или друг елемент, понякога критичен за нормалното функциониране, излиза от строя. Бутонът за захранване е особено податлив на "клавиатурно" омекотяване, тъй като от всички бутони той очевидно е най-често използваният.
Друга възможна причина е пластмаса с лошо качество. Колкото по-лош е материалът, толкова повече бутоните са податливи на деформация и падане от често натискане. В такива случаи по правило се налага цялостен ремонт на ключовете. Също така, ключовете често започват да потъват след занаятчийски ремонт или производствени дефекти. Неправилната инсталация води до конфликт между елементите на пишещата машина, който може да се прояви като залепнали клавиши.
И накрая, лесно е да се счупи нещо вътре в машината, ако не се транспортира правилно, ако бъде изпуснато или ако машината бъде ударена. В този случай всичко може да се повреди, включително клавишите на контролния панел.
Във всеки случай е важно да се справите с проблема и да го поправите, в противен случай машината постоянно ще се рестартира с риск някой ден изобщо да не се включи.
Отстраняване на неизправности
Преди да предприемете ремонт, трябва да разберете какво причинява проблема. Можете сами да разрешите проблема със залепването на ключове само ако жлебовете са запушени. Ще трябва частично да демонтираме машината, а именно горния й капак и предния панел. Капакът се сваля лесно, само трябва да развиете винтовете. Тогава редът на действията ще бъде:
- отстранете контейнера с прах, като го издърпате и натиснете бутона за освобождаване. Развийте двата винта до слота за дозатора;
- развийте страничния винт, държащ самия пластмасов преден панел;
- премахнете окабеляването на модула. За да направите това, разкопчайте всички кабелни клеми, които го държат. Ако всички терминали са многоцветни, няма да е трудно да ги върнете на мястото им;
- вътре в предния панел има, така да се каже, още един панел - платка, която лесно се отстранява чрез отвиване на винтовете;
- вземете дъската в ръце и я обърнете, внимателно проверете дупките в нея за запушване, някакви деформации и чужди елементи.
Ако всичко е наред, дъската може да се остави настрана и да се върне към пластмасовия панел. На обратната му страна, успоредно на копчетата, има метален продълговат детайл. Тя също ще трябва да бъде премахната. След като го премахнем, премахваме пластмасовата пластина след него и получаваме достъп до дупките за копчета.
Внимание! Мръсотията, натрупана в жлебовете за бутоните, затруднява движението им, така че дупките, както и самите бутони, трябва да бъдат почистени. Промиването се извършва с обикновена вода или алкохол.
След като изсушите ключовете, трябва да проверите дали всичко работи. За първоначалното тестово шофиране изобщо не е необходимо да сглобявате напълно SM.Първо сглобете самия контролен панел и опитайте да натиснете бутоните директно върху него. Ако всичко се движи, можете да направите окончателната инсталация, да свържете кабелите, да стартирате устройството и да наблюдавате резултатите от работата си в действие. Ако проблемът с потъването не е решен, ще е необходима консултация с капитана.