- Изчерпателна проверка на двигателя
- Могат ли ламелите да се възстановят?
- Проблеми с бобината
- Всичко е в четките
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Не винаги е възможно сами да ремонтирате двигателя на пералня Samsung. Ако дори неопитен майстор може да се справи с подмяната на износени електрически четки, тогава шлайфането на ламели или регулирането на намотката е по-трудна и понякога рискована задача. Първото нещо, което трябва да направите при неизправност на двигателя, е да диагностицирате и определите причините за проблема. Нека видим как да го направим правилно.
Изчерпателна проверка на двигателя
Много модели перални машини Samsung са оборудвани с колекторни електродвигатели.Те въртят барабана чрез ремъчно задвижване. Такива двигатели имат важно предимство: собствениците на оборудването, ако желаят, могат да ги тестват сами у дома. Единственото условие е да спазвате правилата за безопасност и да познавате електрическата верига на двигателя.
В колекторните двигатели връзката се извършва по определена схема. Доставеният ток се подава към триака, след това - последователно към контактите на реверсивното реле, намотката на статора, ротора. При превключване на режимите на работа или промяна на мощността сигналът се предава от контролната платка през контактните групи на командното устройство и трансформатора. Скоростта на ускорение на двигателя се контролира от тахогенератор. Намира се върху тялото. А за изглаждане на силата на триене са осигурени електрически четки.
Поради факта, че има две секции в намотката на статора, вероятността от смущения поради искри върху колектора е намалена. Промяната в посоката на въртене на барабана се дължи на промяната на полярността на проводника. При преминаване към режим на въртене се осигурява прибиране.Електричеството е свързано към екстремния изход и директно към контакта. Ако е спусната, пералнята работи на стандартна програма, с плавни и бавни движения на вала.
За да направите диагностиката на колекторния двигател със собствените си ръце, трябва директно да захранвате с електричество. Разрядът протича последователно, когато е свързан първо с намотката на статора, след това с ротора. Ако двигателят работи правилно, тогава той започва да бръмчи и да работи. Ако възникне късо, веригата се нагрява забележимо.
Друг начин за тестване на двигателя е да свържете намотките на статора и ротора, както е описано по-горе, след което да използвате автотрансформатор с мощност над 500 вата като източник на енергия. Тази опция на съветника се нарича по-безопасна, тъй като позволява ясно да се следи ускорението на двигателя и бързо да се реагира, ако възникне непредвидена ситуация.
Важно! Когато извършвате диагностика по този начин, от съображения за безопасност трябва да включите предпазител от 10 или 5 ампера във веригата.
Ако не е възможно да използвате трансформатор, можете да вземете електронен регулатор. С него е по-лесно да се контролира натоварването и да се предотврати прегряването на двигателя. Понякога специалистите правят такива устройства сами. Техните схеми са лесни за намиране в интернет.
Начинаещите могат визуално да оценят производителността и изправността на двигателя. За да направите това, трябва да го стартирате и да видите как четките на колектора искрят. Ако се появят голям брой искри, тогава е настъпила повреда. Следващите стъпки, които трябва да предприемете, са разглобяване на двигателя и разширено тестване.
Могат ли ламелите да се възстановят?
Повредите на електродвигателя често се причиняват от загуба на контакт със секцията на намотката на ротора. Получава се при повреда на ламелите на двигателя или жицата, разположена до тях. Ламелите се наричат метални пластини, свързани към колекторния вал и предаващи ток през веригата.Ако ламелите са дефектни, токът спира да тече към ротора или силата му е много по-висока от номиналното ниво. В резултат на това съществува риск от късо съединение или прегряване.
При свързване на ламелите към навиващите секции се създават куки за по-надежден контакт. Но по време на работа на електродвигателя жиците могат да се закачат за изпъкналите части и да се скъсат. В този случай ремонтът се състои във възстановяване на целостта на частта.
Не е безопасно да пускате пералня с отлепени ламели, тъй като има опасност от късо съединение.
Олющените ламели са резултат от прегряване, което се получава при блокиране на ротора или късо съединение. През металните пластини протича ток, чиято сила е по-висока от работното ниво. В резултат на това тънкият метал прегрява и се отлепва. Сред най-честите причини за напускане на ламелите майсторите наричат следната:
- повреда на лагерите, които "блокират" двигателя;
- в машини с горно зареждане - необезопасени врати на барабана след стартиране на прането и внезапно спиране.
Деламинираните ламели често показват, че има свързани проблеми или пералната машина се използва неправилно. Отпътуването на метални плочи винаги има своите предпоставки. Важно е не само да ремонтирате двигателя, но и да проверите дали оборудването работи правилно.
В случай на незначително разслояване на ламелите, с разстояние не повече от 0,5 mm, завъртането на вала помага да се коригира ситуацията. Извършва се на специална машина. Майсторът открива всички разслоявания, почиства ги и отново внимателно инспектира частта, отстранява неравности или прахови частици.
Прост тест помага да се открие напускането на ламелите. Може да се направи на ръка. Необходимо е бавно да завъртите двигателя и да проверите дали има пукнатина. Появата му показва, че ламелите се търкат в намотката.
Проблеми с бобината
Причината за проблеми с овърклок понякога е дефектна намотка. Двигателят може изобщо да не стартира или барабанът да се върти твърде слабо. Когато възникне късо съединение в намотките на жицата, възниква прегряване, термисторът се изключва и възниква аварийно изключване на захранването. Когато пералнята се стартира отново, този процес се повтаря. Това се случва, докато датчикът за температура изгори и самият електродвигател откаже.
За да диагностицирате неизправност в намотката, трябва да използвате мултицет. Трябва да действате както следва:
- включете устройството, задайте режим "Омметър" ;
- свържете сонди към съседни летви;
- мултиметърът трябва да показва стойността на съпротивлението. Обикновено трябва да варира в диапазона от 0,1-0,4 Ohm.
Ако намотката е повредена, тя може да бъде поправена. Но ремонтите в повечето случаи не са икономически изгодни. По-лесно и по-евтино е да смените цялата част.
Всичко е в четките
Ако причината за неизправността на двигателя се крие в износени електрически четки, лесно е да се справите с проблема. Достатъчно е да премахнете повредените части и да инсталирате нови. За да направите това, трябва да закупите подобни електрически четки. Когато избирате, трябва да се съсредоточите върху серийния номер на машината или двигателя. За да не сбъркате, можете да вземете стари резервни части и да дойдете с тях в магазина. Продавачите ще ви помогнат да изберете правилния по сериен номер. Електрическите четки могат да бъдат с ъглови или централни контакти, със или без корпус.
Не трябва да купувате части на случаен принцип, защото дори моделите автомобили на Samsung имат инсталирани различни части.
За да смените четките, трябва да свалите мотора. Трябва да действате по следния алгоритъм:
- развийте болтовете, държащи задния панел на тялото на пералнята;
- намерете електрически мотор. Намира се под барабана;
- свалете колана. За да направите това, дръпнете го към себе си и същевременно завъртете скрипеца;
- освободете окабеляването от контактите;
- разхлабете болтовете, които държат двигателя;
- вдигнете го от мястото му. Необходимо е да действате внимателно, като завъртите тялото на двигателя от едната страна на другата.
Майсторите съветват начинаещите да заснемат процеса на извличане на част на видео или да направят снимка, за да не направят грешка, когато трябва да инсталирате двигателя на място.
Отстраненият двигател трябва да бъде поставен върху равна повърхност. Трябва да е суха. След това можете да започнете да сменяте електрическите четки. Те са прикрепени към страните на кутията. За да премахнете резервните части, е необходимо да изключите проводника, подходящ за случая, да преместите контакта надолу и да опънете пружината. След това четките могат да се демонтират една по една.
Корпусът му трябва да се отвори и да се измери въглеродният връх, който се намира вътре. Ако дължината му е по-малка от 0,7 мм, четката трябва да се смени. В гнездото е монтирана нова карбонова пръчка. След това трябва да компресирате пружината, да фиксирате частта в седалката, да преместите контакта нагоре и да свържете окабеляването.
Ако по време на ремонта се окаже, че само една електрическа четка е износена, трябва да се сменят и двете карбонови пръти, те винаги се монтират по двойки. След смяната на четките можете да монтирате двигателя и да сглобите пералнята. Работата се извършва така:
- двигателят се поставя в "гнездото" , закрепва се с болтове;
- свързване на кабели;
- поставете задвижващия ремък;
- затворете кутията със задния панел, като завиете фиксиращите болтове.
Ремонтните дейности завършват с проверка на новите четки. За да направите това, включете програмата за бързо измиване. Ако двигателят стартира и барабанът се върти без смущения, тогава оборудването работи.