Ако след стартиране на програмата Zanussi пое вода и спря, тогава има проблеми с устройството. С прости думи, пералнята не може да завърти барабана и да започне пълно пране. Невъзможно е веднага да се определи причината за спирането: скъсан ремък, дефектен двигател и контролна платка могат да доведат до спиране.

Рисковано и опасно е да тествате контролния модул у дома, но е напълно възможно да тествате двигателя на пералнята. Остава да разберем откъде да започнем и как да продължим.

Премахване и тестване на електродвигателя

Диагностиката на двигателя на пералня Zanussi не е лесна задача, но дори и „начинаещ“ може да се справи. Но е по-добре да започнете с теория: проучете устройството на машината и определете вида на инсталирания двигател. Като правило, дори при модерното оборудване на тази марка, колекторните двигатели са по-често срещани, по-бюджетни и по-проблематични в сравнение с инверторните. Отличителният белег на колектора е задвижващ ремък, който върти барабана.

Zanussi трябва да бъде изключен от захранването и водоснабдяването преди ремонт.

Що се отнася до вътрешната структура на двигателя, тук всичко е стандартно: ротор, статор, вал с ламели и намотка. Отгоре - корпус, на който са монтирани електрически четки и тахогенератор. Последният се нарича сензор на Хол и контролира скоростта, набирана от двигателя.

След като сте проучили дизайна на двигателя, можете да започнете да го диагностицирате. Но първо изваждаме устройството от калъфа на Zanussi съгласно следните инструкции:

  • намерете болт на страничната стена;
  • вдигнете тапата, скриваща болта с отвертка, разкривайки крепежните елементи;
  • свалете винта;
  • повторете процедурата с винта на втория страничен панел;
  • развийте болтовете, държащи горния капак на кутията (винтовете се намират зад перваза на капака върху пластмасови очи);
  • премахване на "отгоре" ;
  • развийте винтовете, разположени в горната част на корпуса на напречната греда (укрепващо ребро);
  • свалете дренажния маркуч от задния панел;
  • изключете елемента със захранващия кабел от "задната страна" , като огънете резето-езиче;
  • отстранете петата от болтовете и я махнете;
  • свалете задвижващия ремък от ролката;
  • откриване на двигателя под барабана;
  • откачете кабела, свързан към мотора;
  • развийте 4 винта и като завъртите, извадете двигателя от машината.

Поставете отстранения двигател на масата и започнете диагностиката. Вземаме двужилен проводник с напречно сечение най-малко 2,5, разтягаме го от ротора до статора и го свързваме към 220 V захранване.

Преди да започнете тестването, трябва да предвидите рисковете. Първо, този тип проверка е повърхностна и не е в състояние да оцени работата на двигателя при различни скорости. На второ място, директната връзка с електрическата мрежа е доста опасна, тъй като заплашва да прегрее устройството. За да се застраховате, е необходимо да включите стабилизатор във веригата, например нагревателен елемент. В случай на изтичане на ток или рязък скок, нагревателят ще поеме удара и двигателят ще остане невредим.

Диагностиката на мотора Zanussi не свършва до тук. Препоръчително е отделно да проверите основните елементи на системата - електрически четки, ламели и намотки.

Оценка на състоянието на електрическите четки

Първото нещо, което трябва да проверите, са електрическите четки. Именно те в повечето случаи причиняват спирането на двигателя. Това са правоъгълни метални "калъфи" , вътре в които са поставени графитни пръти върху пружина. „Жарвата“ изглажда силата на триене, идваща от устройството, като същевременно се изтрива. Ако дължината на върховете стане недостатъчна, двигателят ще прегрее и ще се повреди.

Диагностиката на четките е да се измери дължината им. Ние действаме така:

  • развийте винтовете, държащи кутиите;
  • затегнете пружината и отстранете прътите;
  • половин случай;
  • извадете върха и го измерете.

Електрическите четки се разменят по двойки!

Минималната дължина е 1,5-2 см. Ако „жара“ е по-малък на поне една четка, тогава и двете трябва да се сменят наведнъж. Прътите се избират според серийния номер на двигателя или самия Zanussi. Най-добрият вариант е да премахнете старите калъфи и да вземете нови според модела.

"Изкачваме се" в тялото на електрическия мотор

Не забравяйте да проверите и ламели. Това са метални пластини, залепени към вала, поради което желаното напрежение се предава на ротора. С течение на времето те могат да се отлепят, което затруднява обмена на ток. Ако отделянето е минимално, тогава ремонтът ще струва заточване. Силните деформации не могат да бъдат елиминирани - може да се смени само целият двигател.

Когато намотката е скъсана, моторът също не работи. В този случай възниква късо съединение, което води до прегряване на двигателя, задействане на термистора и аварийно изключване на захранването. За диагностика са ви необходими:

  • вземете мултиметър;
  • включете омметъра;
  • поставете сондите срещу вала;
  • оценете показателите (нормата е от 20 до 200 ома).

Диагностиката на таблото трябва да се извършва само в сервиза!

На "финала" тестваме и статора - свързваме зумера. Ако устройството покаже прекъсване на намотката на Zanussi, моторът ще трябва да се смени.

Категория:

Техника