Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Пералнята трябва да работи почти безшумно - приемливо е само еднообразно бръмчене или тътен, характерен за цикъла на центрофугиране. Ако по време на нормално пране се чуе шумолене или почукване от барабана, значи има проблем. Особено когато при ниски скорости звукът е по-силен, а при високи става по-тих или изчезва изобщо. Шумоленето се появява, когато барабанът на пералнята докосне нещо по време на въртене. Остава да разберем къде е "кукичката" и как да я премахнем.
Причини за разбъркването на звука
Можете да намерите източника на скърцащия звук у дома, без да викате специалист. Достатъчно е да извършите последователна диагностика, като проверите възможните причини за проблема. Първо, изключваме пералнята от комуникациите, отваряме вратата на люка, превъртаме барабана с дланта си и оценяваме неговото „поведение“:
- ако цилиндъра се върти безшумно с леко разтягане - няма счупване;
- ако чуете тракане и тропот при превъртане, лагерите са износени;
- барабанът не се върти - твърд предмет е попаднал в машината, задръствайки цилиндъра;
- цилиндърът докосва ръба на маншета на люка - ластикът е паднал или е избран неправилно;
- барабанът се върти бавно, със силно разтягане - проблеми със задвижващия ремък или счупен кръст.
Втората стъпка е да завъртите барабана първо напред, след това назад. Необходимо е да се прецени дали има луфт: когато цилиндърът е изместен или провиснал, се образува силна празнина. Ако празнината е видима, значи е необходим спешен ремонт.
Барабанът за пране трябва да се върти тихо и с леко разтягане: тътен, тракане или спиране по време на въртене са признаци на счупване.
След това свържете пералнята към комуникациите и стартирайте програмата за въртене на празен ход на максимална скорост. Ако по време на ускорението машината започне да се бие по стените на кутията, това означава, че контейнерът е излетял от вала или е увиснал на ръба му. В този случай амортисьорите и лагерният възел ще бъдат под съмнение.
Следващата стъпка е да проверите гърба на ваната за пране. Най-лесният начин да направите това е през задния панел: развийте болтовете, които го държат, и го изключете от кутията. След като оценим състоянието на резервоара. Ако се виждат ръждиви ивици и капки вода, лагерите са износени.
По време на диагностика трябва да бъде открит един от следните проблеми:
- деформация на тимпаничния кръст;
- проблеми със задвижващия ремък (еластична лента падна или се скъса);
- износване на лагера;
- повреда на вала;
- повреда на амортисьорни елементи (пружини или амортисьори);
- попадане на чужд предмет в резервоара.
Всеки от горните проблеми кара барабана да промени траекторията на въртене, което причинява тракане и шумолене. Но за точна "диагноза" е необходимо по-подробно тестване на системата - ще трябва да проверите всички опции последователно.
Намерете и отстранете проблема
Повърхностната диагностика е само първият етап от ремонта. За да проверите естеството на повредата и да определите точно защо барабанът се трие по стените на машината, ще трябва частично да разглобите машината. След това трябва последователно да проверите всички възможни проблеми, преминавайки от лек задвижващ ремък към лагерен възел, който е труден за тестване.
Проверката започва от устройството:
- изключете пералнята от комуникациите;
- обръщане назад;
- развийте болтовете, държащи задната стена;
- свалете отвинтения панел настрани;
- погледнете шайбата (има ли ремък върху нея?);
- върнете падналия ремък към ролките, като завъртите колелото на ръка;
- сменете скъсания ластик с нов, като се фокусирате върху серийния му номер.
Ако задвижващият ремък е на мястото си, тогава диагностиката продължава. Отваряме барабана и гледаме маншета: понякога ръбът на цилиндъра докосва уплътнението. Ще трябва леко да отрежете дъвката или да почистите "допълнителната" част с финозърнеста шкурка.
Следващата стъпка е да проверите амортизацията. Резервоарът пада под предварително определено ниво, падайки в тялото, когато горните пружини се повредят.Счупени и отслабени "спирали" не могат да държат цилиндъра в желаното положение - контейнерът се измества и започва да бие по стените на шайбата. За да коригирате ситуацията, трябва да премахнете старите елементи и да инсталирате нови. Инструкцията е следната:
- за демонтиране на долната пружина: фиксирайте резервоара, издърпайте намотката надолу, откачете куката й от повърхността на резервоара и от тялото на машината;
- за да премахнете горната пружина: поставете предмет под резервоара, за да му осигурите стабилност, извадете куката на пружината с отвертка и я откачете;
- за инсталиране на пружината: обратен ред.
Амортисьорите също трябва да се проверят: отвинтени, счупени или износени рейки не потискат вибрациите, идващи от барабана. Такива части се нуждаят от подмяна - демонтирайте старите и монтирайте нови. Процедурата е следната:
- свалете предния панел на кутията;
- развийте болта закрепващ багажника отдолу;
- отчупете горните ключалки на амортисьора, като поставите гаечен или торцев ключ на гърба на втулката и след това го издърпайте към себе си с клещи;
- свалете амортисьора от колата.
Добре ли сте с амортизацията? След това отстраняваме задната стена, изваждаме нагревателния елемент и през празния отвор се опитваме да напипаме с ръка обекта, който е паднал в резервоара. Вместо пръсти можете да използвате телена кука.
Лагерен възел
По-често барабанът започва да бучи поради износени лагери. Ако забавите с подмяната им, тогава ситуацията ще се влоши от деформацията на кръста и счупването на вала. По-добре е да не поемате рискове, а веднага, при първите признаци на проблем, започнете диагностика и ремонт на лагерния възел.
Смяната на лагери е трудоемка задача. Ще трябва напълно да разглобите машината, да намалите наполовина резервоара за миене и след това да почистите „гнездото“ и да избиете скобите. Можете да го направите сами, но е трудно.
За самостоятелен ремонт се препоръчва да закупите специален ремонтен комплект, състоящ се от два лагера и маслено уплътнение. Ще ви трябват също смазка, почистващ препарат WD-40, чук, дрифт и ножовка.